路宝好在哪里？又孬在哪里？（搬家公司）

naixin68

1、底盘：我觉得路宝最出色就是她的底盘了，无论隔振性能还是噪声都表现得非常优秀，过些沟沟坎坎，感觉很好，与桑2000比较试过同样的一段修路地段，这路宝可是比桑车感觉好多了。这个车感觉到比较结实，3.5米车身、全铝引擎的车整备质量将近900kg，够重的了，莲花公司的妙笔看来也生出些许花来了，抓地很稳，跑高速很有信心，转弯侧倾控制得很好，侧风影响也比预期的要小许多，行车感觉比较踏实，可以与高一个级别的车相比！不满意的是前半部分离地间隙太小，本人开车随意，故经常蹭底，这大概是由原设计14"轮子，后又换成13"造成的吧。


2、发动机：当初买路宝的其中一个原因就是冲着这台468去的，东安四气门机，48kw的功率、88Nm的扭矩，相比这个级别中铺天盖地的465，实在是鹤立鸡群。实际表现也不错，提速感觉不像是1升级的车，红绿灯前可与其它车有一比，常常冷不防给他们一个惊喜，上100公里的时速很轻松。但是，这台机器似乎怕热，可能是北国人造车的缘故，到了南方的酷暑季节，性能就要打较大的折扣了，酷暑高温对468影响很大，据我观察，气温超过三十几度，整车的动力有很明显的下降，起步加速不行，若中途一收油门再加速就更起不来了，越踩油门越不行，只得减档重新开始，与冷天简直判若两人。据我体会，这是电喷控制系统的问题，反映在突然加速的现象上，转速低时不管怎么加油门，车速提升缓慢（喷油量就是不加大），到了某一个转速（一般在1500rpm），若这时油门踏板依然比较深地踩着，车就会突然前冲（喷油量突然加大），控制系统有个台阶，这说明发动机是能够发出足够的功率来的，只是控制系统在抑制着。有不少人反映路宝带空调不行，也是这个问题，其实气温不是太高的话带空调没多大的影响。一般来说气温高对内燃机是有影响的，小排量车也许影响更大点，但是路宝表现的更明显，不知是否是468的电喷系统问题？
    468的电喷：468采用博世的M7电喷系统，这个无分电器的D型电喷可能是新开发的型号，应该说是比较先进的D型电喷（威字头装车的丰田8A、5A还用着分电器，技术含量没M7高），这档车里似乎未见他用。但这种速度、密度间接式电控固有的缺点是反应滞后，提速性能不佳，一般都用在低档车上，路宝自然也不例外。上面所说的路宝车气温高表现不好估计还是电喷的问题，按理说用M7的468应该比那些夏利、QQ都好（一般情况下也确实如此），如何高温下却表现不佳了呢？是不是M7还不成熟？温度校正有缺陷？抑或有设计匹配上的问题？我觉得后者可能性更大些。
另外，建议将来搞一个L型（用流量计作质量、体积直接控制）电喷的468，就像“时代超人”那样局部升个级，以充分发挥468的潜力。


3、车速：一个整备质量近0.9吨、1升排量的微车能有这么一个底盘和发动机，行驶性能当然是不错的了，时速100km以内是路宝表现最好的区间，发动机发出轻松的声音，提速顺畅。过了100发动机声音就开始大了，提速也稍嫌吃力，在刚开始上110~120车速时发动机容易出现共振轰鸣，但似乎跑着跑着就没了，120匀速时的声音还可以接受。上过140，能够但没再往上。高速行驶没觉得有什么不稳和发飘，跑长途虽难以与大排量车相比，但也不会显得太累，可以对付了。


4、油耗：一般情况下，城市道路综合油耗百公里在6.5以内，带空调为8升，应该是可以了，不带转向助力、ABS什么的可能还能省一点。普通公路的长途油耗6个以下，纯高速（持续120时速左右）觉得和市区差不多。


5、故障情况：一般的都说现在的国产车大毛病没有，小毛病不断，有些道理，也符合实际，作为国产车路宝则在所难免。出过几次故障，有：里程表时而不转，熄火然后重新启动就好了，现在还偶尔发生；左后门中控门锁失灵，把插头拔了一下就好了（最近又不行了，干脆换了两个）；大灯进水，索赔了一个又进水了，不索赔了，自己打点玻璃胶又好了；加油管渗油，把抱箍紧了紧也好了；最严重的是两次半路熄火不能发动，第一次把转速传感器插头拔插了几下就好了，第二次则只能拖到修理厂了，检查下来是燃油泵接地不通，简单处理，另外加了根接地线也算是好了；这不，大毛病倒是没有，这些故障基本上都是因为电气线路引起的，由此我非常怀疑路宝车线束的质量。这些故障基本上都是最初一段时间出现的，现在基本上太平了，只剩下一个毛病，里程表时而不转的问题，因为重新启动就能恢复，且里程数还是在跳的，估计传感器是好的，就这个表头内部哪根线的问题，若去索赔一个也不见得能怎样，所以也懒得去管它了，但提请厂方应该把它当回事。5000公里以后，发动机怠速抖动较大，还没去检查，不知是甚原因。
   

     车评也是要有前提的，说了这么多好的差的，别忘了均是基于这一档车（经济型的、微型车）而言。顺便说一句，时下有很多车评真是乱弹琴，说的是5、6万元的车，却老是以十几、二十几万的车来作参考。
    总之这是一款以城市为主可以兼顾远行，性能表现基本优秀，但还需要进一步成熟的小车。眼下如果再作一些改进，在这一档车里面当然可以拔头筹，只是哈飞的营销欠到位，使其养在深闺人未识。

naixin68

终于决定啦！（再搬一贴）
今天终于有空把QQ、Spark和宝宝(感觉好亲切哦)都全部都亲身感受了，真是不看不知道，一看就什么都决定了！
我已经不会再在lobo和Spark中犹豫了，我一定是选宝宝了！
1、QQ：太粗糙了，而且居然我看见的那个样车背后的奇瑞标志已经开始有锈斑了，我很惊讶的问售车小姐时，她居然说是用水直接洗过的原因，上点蜡就好了。我真是没有语言了，那我如果真的开出去，还不把整个车都生锈啊！另外，QQ的内饰也很差，居然副驾那边的工具箱都是哧牙裂缝的了……
2、Spark：的确是一款非常出色的微车，所以我也不买她。呵呵，因为0.8的她在6.18万的价格上已经让我犹豫不决了，今天一见真车，居然全是加了价的，手动的居然能加到7.18万，建国汽贸也确实是做得出来哦！！而且还告诉我现在交3万，才可以预定，4月中旬才能拿到车！受不了！她的内饰太深，实在是受不了……
3、宝宝：各方面综合素质都不能算最好的（发动机除外），但是各方面都是我所喜欢了，也许这就是不要最好，只要合适吧！
不过价格上，确实是应该再次调整了，羚羊和千里马毕竟是轿车型啊，而且又都至少是1.3的，宝宝如果再不考虑考虑拿出实际行动，那可就真的处境堪忧了啊！！
宝宝，你只要拿出行动，我就行动哦！呵呵，等待ing……
PS：同志们，我已经决定，我正式更名叫“对宝宝不再犹豫”了哦，呵呵！

浅水游

QQ的方向盘像小细棍， 不用方向盘套很难受，比路宝的差远了；QQ的副工具箱也做的确实丑，用时间长了路上一颠就掉出来了，比路宝差多了。但QQ的后座是可以折叠的4/6分的后背，我觉得路宝应该学习一下。

Spark现在一般加价1000元（￥46800）就可以提到了，估计最近国产化率提高了不少了，所以价格便宜了，供应量也大了

daily

我们这里的QQ好多，

宝宝都没几辆，因为我总是没事情的时候都到路边看车来车网，QQ真的是很亮，呵呵