冬季温车并无必要 气温下降新手多爱怠速温车(转贴）

哈飞赛马3666

今天在网上看到这篇文章，结合平时论坛里也对这个问题经常开展讨论，所以，把它转过来给大家看看，但我个人还是不完全认同其观点。比如：。“但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飙车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。”这种说法我没有异议，但对某些车型来说，就不适用，就拿我们赛马车来说，冷车启动后，如果按文章的说法，只怠速热车30秒后，就可能保持低转速动车就可以了，但赛马车自带转向助力装置，冷车预热时打方向发动机转速会升高（转速大概要升至2500--3000转左右），在道路上随时都会遇到各种情况，谁敢保证不打方向呢？这样就违背了文章中说的“正确的热车方法是在发动汽车30秒至一分钟后上路，一边开车一边温车，以低速缓慢行驶、七八分钟内不紧急加速，这样对发动机系统的保护要好过怠速温车。”的说法（一般加速，发动机转速都要达到2500--3000转左右）。总之，读了这篇文章感觉收获还是比较大，也学习了新的爱车知识。所以，转过来跟大家一同分享。也许论坛里的高手们还有高招。





冬季温车并无必要 气温下降新手多爱怠速温车（原文）

冬季温车并无必要　

　　半岛晨报消息　天儿越来越冷，早上启动爱车时花上五分十分的时间去温车，是不少车主尤其是新手车主的一大例行功课，但专业人士对这种爱惜车辆的做法并不赞同。大连市某汽车维修厂的王晓光认为，温车的做法并不科学，冬季早起温车并无必要。

　　多数车主之所以认同温车的做法，原因不外乎是降低冷启动对车辆各部件的伤害，王晓光说，车子经过长时间停放,引擎内的机油流回引擎下部的机油底壳内。所以隔夜发动汽车，引擎上半部没有机油，缺乏润滑。而汽车在发动后30秒左右,各零部件才能得到润滑。“但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飙车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。”王晓光称。

　　不少车主认为，温车的另一个目的是把温度提上来，以保护发动机。从专业角度上讲，如果发动机的供油系统因温度太低，无法将汽油完全汽化，汽油未汽化呈液状时，不易燃烧而发动引擎，这可能会影响发动机的正常运转。对此王晓光称，冷启动后发动机要到达正常的工作温度约需七八分到十几分钟不等，而这段时间中，即便没有原地温车，只要不以高速行驶，对汽车就没有影响。“有的车主喜欢在怠速空转时猛踩油门，这对汽车发动机的磨损尤其严重。”王晓光说。

　　对手动挡车来说，冷启动后更换挡位可能会有生涩的感觉，这是因为变速箱变速齿轮尚未有足够的润滑，这也是部分车主温车的一大原因。王晓光称，这个问题并非只有通过温车才能解决，因为变速箱并无齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部分都没在动，所以只有上路行驶后，才能改善换挡生涩的问题。

　　曾有统计表明，引擎机件部分的磨损，有超过90％的比例是在冷车发动后三分钟内造成的，由此看来，降低冷启动对车辆的损伤十分重要。温车既然没有必要，那又如何降低冷启动对汽车带来的伤害呢？王晓光称，怠速温车只能让发动机的温度提高，其他各机件仍处在冷车状态，正确的热车方法是在发动汽车30秒至一分钟后上路，一边开车一边温车，以低速缓慢行驶、七八分钟内不紧急加速，这样对发动机系统的保护要好过怠速温车。

lx0419

文哥

本人重来不热车。

瘦不了了

该热还得热,就象ml一样，前戏做好了,后戏才顺畅舒服,哈哈哈哈哈

报马仔

搞得我一頭霧水

赛马6366

aduin

学习下

丁哥

冬天预热5分钟,管老用了.只有好处没坏处..这个修理厂是不是没生意啊.出这种馊招..空负荷和重负荷下哪个磨损大.谁都明白

zjm66688

晕了

大刘