怎样认识翻新轮胎

哈飞赛马3666

轮胎产业有四个分支－－新胎制造、轮胎修补、旧胎翻新和废胎回收利用。
在轮胎制造的成本中，轮胎表面的耐磨部位主要由合成橡胶构成，占全部成本的30％－35％；而其他部位－－包括胎侧、止口（胎圈）及轮胎内部的受力结构，则由合成橡胶、天然橡胶、钢铁、尼龙、聚酯纤维、化学添加剂等组分组成，占全部成本的65％－70％。由此可见，当一条轮胎花纹磨损完毕后，它还剩余一半以上的价值有待利用，这就是轮胎翻新业存在的意义。
正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的，它必须达到一定的强度、能够行驶到一定里程，并通过国家级检测机构的严格测试才能取得生产许可、上市销售，而且还必须三包。
而大家现在所接触到的所谓“翻新胎”有绝大多数不属于此类，多由改字、超过保质期甚至是挑花胎组成。

正规翻新胎按翻新部位分为顶翻、肩翻和全翻；按翻新工艺分为冷翻和热翻两种。

阔阔扳手

楼主对翻新胎有兴趣？

我搞过哟。小车一般没必要用翻胎。胎越大越有翻新的价值。现在用翻胎的车越来越多了，只是好多人都还不
知道。而且大多数不知道的人对翻新胎的印象都不好。

zjm66688

还是没搞懂怎样认识翻新轮胎

阔阔扳手

现在翻新一般就两种，热翻和冷翻。热翻是将旧胎打磨掉顶部再到模具中重新注胶成形凝出新胎面来。这种
工艺出来的不耐磨。只有部分公交车，小挂车在用。

冷翻是把胎顶部磨掉，再贴一层新胎面上去，就象换个鞋底。现在大量发展中。

还有是小作坊把旧胎回收来洗干净，重新刻上花纹，冒充是翻新胎，很不安全的。

小车因为胎不大，翻新的节约率不高所以应没什么必要用翻新胎了。且翻新胎都是有内胎的。

浅水游

重新刻花纹的太危险了，以前都是热翻，卖给开农用车的了

文哥

学习学习。

阔阔扳手

现在的冷翻胎到时很实用的。