转：品质超乎想象--试驾哈飞赛豹

平常心

　赛豹这款哈飞汽车打造的首款三厢车，以意大利设计、英国测评、日本发动机三国智慧共同孕育，以配置丰富，价格实惠为卖点。上期本报记者试驾此车的感受已经见诸报端，为了让读者更好地了解这款国产新车，本期我们邀请了两位读者试驾，让他们亲身感受，从自己的角度实话实说评价哈飞赛豹。

　　实用主义打造的实用车

　　试驾人 陈先生

　　1600ＣＣ发动机的汽车，在中国是最受关注的汽车，也正因为如此，1600ＣＣ发动机的汽车是最难设计制造的汽车，因为对比车型太多。哈飞赛豹的上市正好说明了这一排量的汽车受关注程度有多高。

　　外形 高尾短箱 实用为先

　　外形设计来自欧洲，说到欧洲的设计是否能被中国人接受那也是仁者见人。外形整体流畅时尚，车尾设计采用当今流行的高尾短厢的方式，这一点倒是实用为先的设计思想为主体。从外形整体工艺上说，在这一级别的国产轿车中是相当不错的，特别是前灯和前雾灯的设计，非常精致和独特，让人喜欢。

　　内部 没有仿制痕迹 后排空间大

　　赛豹内部设计很独特，没有仿制任何国内轿车，虽然新颖但是也是实用主义为先。在驾驶员左右方向盘附近有许多放置物品的小空间，四个圆柱型的空调出风口的确很独特。驾驶室内部色彩搭配有点零乱，主题不突出，但是家庭使用非常好。前后排座椅空间比较大，甚至超过价格更高、排量更大的某些车型。

　　操控 起步有力 弯道急速侧倾大

　　来自三菱技术的发动机动力输出平顺稳定，起步有力，在4000转后动力大幅度提高。五挡变速箱挡间速比也较均匀，操作起来非常顺手，在山路应更好用，可惜没有时间进山试车。

　　赛豹舒适设计方面下了功夫，避振比较软，正常路面驾驶舒适，但弯道急速还是比较危险，车身倾斜较大。

　　似曾相识的赛豹很惹眼

　　试驾人 李女士

　　总评 非常注重实用的一部车

　　赛豹在实用性方面做的比较到位。比如车内部的空间和后行李箱的空间都很大，家用轿车就应该这样设计。采用三菱发动机的好处是配件供应方便，品质保证期长，这一点也是赛豹在实用性方面的功夫之一。动力选用1．6排量，比较经济。

　　赛豹黑色的车身和庄重的前脸，乍一看还是蛮唬人的，颇有中高级车的味道。外形怎么看都透着眼熟，前脸像威驰、颐达、雅阁的综合体，后部像蒙迪欧和凯越的结合版，侧面看像个小帕萨特，虽然谁也没模仿，但就是有似曾相识的感觉，不知是好是坏。可能是谁都有点像，所以有些没特点，但该车在路上的回头率颇高，外观整体的感觉超过价格定位的档次。

　　坐在车内的整体感觉比10万元这档次的车要高级不少。浅色内饰、简约的仪表盘，特别是空调两个圆圆的出风口和蓝牙技术的手机免提车载装置很有特点，也相对精致，比想象的好。电动可自关闭天窗、可调式前照灯、倒车雷达、电动车窗等，对于一辆标价10．88万元的车来说，非常超值。

　　缺点是座椅不能调整高度，刹车个人感觉稍欠灵敏，挡位不太清晰，但换挡很顺畅。高速噪音大，特别是达到160ｋｍ／ｈ时，几乎无法交谈（当然了，这么高的速度平时没机会达到）。后备厢车门用钥匙开启时不太顺畅，制造工艺可再提高。

　　编者建议

　　1．据说还要推出1．8和2．0排量，但在现在油价不断攀升的大背景下，这部不太大的车，选款1．3的发动机，前景应该也不错。

　　2．蓝牙技术手机免提装置很新颖，但是其幽蓝色的小灯很刺眼。如果能加个开关，用时再亮会更舒服。

　　3．加油时噪音较大，建议加补防噪设施

alex

160噪音就太大了，可惜了。要做隔音

daily

浅水游

挡位不太清晰，但换挡很顺畅

确实有这种感觉，估计熟悉了会好一些。

现在高速公路都限速110了，搂上还是小心吧

alex

限速的确是有的。但是看见N多车飞奔啊，绝对超速。管的严了就慢下来，管的不严肯定快。不过安全仍然要站第一位。实在不安全了，还开啥高速呀，找死呀

平常心

生命最宝贵吗

汽车迷

只要120时速下，噪音能在接受范围内旧可以。毕竟车速超过120的机会比较少，而且也不安全。

东北云雀

好帖不能沉~~~~~~~顶~~~