[转帖]调整节气门（可能不科学，请勿模仿）

西安三丰董伟 · 发表于 2009-4-28 08:43:14

我爱哈飞民意 · 发表于 2009-9-17 00:47:38

车迷1980 · 发表于 2009-9-17 01:09:56

cpz · 发表于 2009-9-17 01:17:46

记得以前开解放轻卡装的是488发动机，那个气门是液压自动调整的，无需调节气门……
这篇文章很有问题，调节气门间隙需要在发动机熄火的情况下进行，怎么边调边听？即便听一下，在气门室盖打开的状况下有很多的灰尘会进入，着车后机油估计会溅出，整篇文章没有提一件重要的工具——塞尺也叫厚薄规。最好是用圆形的，长条的都不好使！还有没有说间隙数据，难道真的全凭感觉，经验吗？这个也太难了！个人认为还是到正规修理厂调整，毕竟拆卸气门室盖这个活就不是普通车主能做的事情！

黄昏日出 · 发表于 2009-9-24 03:27:59

看不懂，好象不是那么一回事！LZ好象在乱来

uaes · 发表于 2009-9-24 12:42:54

13楼的兄弟，液压的挺柱很贵，成本上去了。
气门一般是免维护的。
楼主调整的是单顶置凸轮轴，驱动摇臂结构的气门；路宝发动机那种DOHC的气门间隙更不好调整。
调气门要用塞尺测量。

da2877 · 发表于 2009-9-26 09:42:34

SORRY，这两天比较忙，没来得及看这个帖子。
这个帖子说的是错误的。作者调整的并不是气门间隙，而是节气门阀体上的怠速调整螺钉。这个螺钉最好不要调。因为装机时的总成件都是调好的，不需要调整。如果调整这个能让怠速变好，说明怠速步进电机坏了。调这个螺钉的方法不可取，请大家注意。
UAES说的很对，路宝1.1的468发动机和471发动机和1.3民意的发动机都是不能调间隙的。因为是凸轮轴直接压在气门调整垫上，如果间隙不合适，需要更换不同厚度的调整垫来保证这个间隙。
465系列的发动机是可以调整间隙的。我们所说的气门拍子响就是气门间隙过大造成的。冷态调整的话，比较准确，但需要车静止几个小时。热态调整的话，温度高低又不好掌握。所需工具是一个12MM的扳手和一把塞尺就行了。看来大家要求这么强烈，下周我给大家上图吧。

lx0419 · 发表于 2009-9-26 10:32:13

引用第16楼da2877于2009-09-26 09:42发表的:
SORRY，这两天比较忙，没来得及看这个帖子。
这个帖子说的是错误的。作者调整的并不是气门间隙，而是节气门阀体上的怠速调整螺钉。这个螺钉最好不要调。因为装机时的总成件都是调好的，不需要调整。如果调整这个能让怠速变好，说明怠速步进电机坏了。调这个螺钉的方法不可取，请大家注意。
UAES说的很对，路宝1.1的468发动机和471发动机和1.3民意的发动机都是不能调间隙的。因为是凸轮轴直接压在气门调整垫上，如果间隙不合适，需要更换不同厚度的调整垫来保证这个间隙。
465系列的发动机是可以调整间隙的。我们所说的气门拍子响就是气门间隙过大造成的。冷态调整的话，比较准确，但需要车静止几个小时。热态调整的话，温度高低又不好掌握。所需工具是一个12MM的扳手和一把塞尺就行了。看来大家要求这么强烈，下周我给大家上图吧。

太好了，一定要上图！！！！

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