婚外情也是爱情

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偷偷摸摸谈恋爱的人，紧张而又压抑，心理上与正常人总有些不同，熬到终于可以正大光明地共同生活了，比一般人都格外重视结婚的形式，不仅办得铺张浪费，还特别在乎一连串的婚嫁程序，太简单了对不起自己。
       PSA（标致雪铁龙集团）和哈飞的事，可能就属于这种情况。据PSA说，PSA跟哈飞的接触始于2004年，三年来双方多次谈到合作的事宜。看样子，谈来谈去，现在两家终于就聘金及陪嫁等关键性问题达成了共识，6月29日，PSA和哈飞签署了“旨在研究共同组建合资公司可行性的理解备忘录”。搞这个“理解备忘录”，就好比解放前有钱人家搞的那个“订婚”，或者是新青年的“试婚”，总之，有了一个名目，可以摆上佰捌拾桌，一来图一个喜庆，二来也可以先赚点舆论的注意。

       到了这个份上了，PSA与哈飞去不去扯“结婚证”，恐怕已没有了一丝悬念，不然，让双方丢的就不单单只是面子。PSA与哈飞的这段地下恋情谈了三年，尽管其间有过媒体报道，但双方从未正式承认，这好比两人一同上街被人撞见了，却装出一幅形同路人的样子，怎么也得有一点撒谎的本事才行。其实，对于哈飞来说，是用不着撒谎的。自己是单身女人一个，陪着PSA偷偷地谈也好，或是公开地谈也罢，既合法，又与道德无涉。PSA就不同了，他得拿捏好与东风汽车的关系。从这个角度看，这段地下恋情只能说是PSA的婚外情。

       中国的汽车产业政策充许外国企业娶两房“老婆”，这个政策不仅让PSA相信他的婚外情也是爱情，可能就连哈飞也有信心：当双方的合资取得成功时，那还是伟大的爱情。双方的条件显示，PSA和哈飞属于优势互补的一对。哈飞是从面包车起家的，面包车在中国，有人把它算作乘用车，也有人把它统计为商用车。而对于PSA，轻型商用车（LCV）却是它的一个强项。轻型商用车的范围很广，不同的国家有不同的理解，至于PSA旗下现有的几款轻型商用车品牌，如Boxer、Expert、Partner、C15、Relay、Dispatch、Berlingo等，更象我们所说的乘用车（PV），小的比中型轿车小，大的就如同通用的GL8 MPV，再大一点就跟江铃福特全顺差不多。这类轻型商务车在法国和西班牙的相当普及，2006年其销量分别占到了当地轿车销量的22%和27%。一比四，难怪法国人认为轻型商务车是值得他们骄傲的东西。

        在中国的轻型商用车市场上，上汽通用五菱的成功很经典，PSA觉得别人能成功，他自己也行。中国的国情表明，轻型商用车是具有相当大的市场潜力的，这才促发了PSA与哈飞的婚外情。PSA计划与哈飞合资，在深圳生产10座以下的轻型商用车，一上马年产规模就将达到10万辆。今天的中国车市，10万辆虽然不是一个很大的数字，但这是一个商务车项目，而不是轿车项目，考虑到这一点，看得出来PSA对此是寄托了很大的希望的。2006年，PSA与东风的合资企业仅销售了20多万辆，显然，这不是一个理想的成绩。到2015年，PSA要完成100万辆的目标，与哈飞的合作增强了这种可能。而哈飞想要提升自己，与PSA合资又不失为一条捷径。除了轻型商用车项目，PSA有没有与哈飞谈及轿车项目，外界无从知晓。但可以想象，如果双方合作非常愉快，PSA没有理由拒绝考虑轿车项目，毕竟那时候，双方之间正孕育着伟大的爱情。

        在中国车市，外国企业，不论是那些成绩不尽人意的外国企业，还是那些成绩好的出奇的外国企业，他们的“好色”是出了名的。中国的汽车政策充许他们讨两房“老婆”，当他们三心二意，或者得陇望蜀时，他们的婚外情不应当受到过多的指责。那样，对他们很不公平。具体到PSA，不管他是重点发展与东风的关系，还是更看中与哈飞的未来前景，对中国汽车发展并没有什么不利。他能不能在中国取得最好的业绩，跟他愿不愿拿出真东西来帮助中国企业，有着密切的关系。爱情是一种双赢，当PSA与哈飞的合作最终取得了成功时，谁也不能否定他们曾经有过的这段婚外情。

        在中国车市，婚外情也是爱情，这是一个很有趣的命题。

yamaha_33166

别人有那么好死 不都是为了中国人的钱

浅水游

凡是婚外情都是为了正常婚姻无法达到的目的，比如为了满足钱的欲望

cici_ty

毛线
婚外 情,贱人

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