【UNICHIP改装实录】- 上海通用HRV 1.6自动

lg7550323

Q先生是非常享受生活的玩家，购进上海通用HRV 1.6自动档轿车后不久，已经对爱车做了数次改装升级，外观改装也具有运动型轿车的特质：扁平的宽胎+加大轮圈、运动包围、不错的拉花，还有改装尾鼓，这一切显示此车不可小看的实力；但Q先生却遇到一个困扰他的问题，最近以来此车的加速性能越来越差，是以前的改装项目失效还是发动机本身出了问题？

    带着疑问，Q先生来到《博宝动力改装》做相关测试以寻求答案，一开始我们也没有估计到如此明显的动力变化，以至于没有留下太多图片，少量手机拍摄的照片质量也不尽人意 。

    打开发动机盖，可以看到进气系统已经换上了高流量风箱，排气系统也换了增加性能的头蕉（中段因为噪音太大，被车主换回原厂三元），安装了二次进气系统（二次进气相关测试），点火系统也是铱金火花塞和高能量点火线，除了电脑以外发动机外部几乎都改完了，这些改装的效果到底如何呢？让先进的马力机来告诉我们看不见的动力数据吧！

    因为没有改装前的测试数据，我们只能就现有情况作出分析判断。

    原厂数据显示凯越HRV引擎最大功率为78Kw/6000rpm，我们测得最大轮上输出马力为49.1Kw/大约6000rpm，实际输出效率为63%，与一般在70% - 80%的输出效率作比较好象确实低了点，分析看来一方面有可能是发动机动力比原厂还低造成的，另一方面也可能因为传动系统故障造成的。

    为了进一步了解情况，我们又用GPS卫星测速系统（这里介绍）做了加速性能的动态测试。

（附图为马力测试数据，第一个数据因为自动变速箱自动降档造成的，可以忽略。）

    GPS卫星测速成绩不出所料是非常糟糕，测试过程中波箱灯也不正常地亮起，虽然使用了原厂窄胎，Q先生自己最快成绩只有21.2秒，我的最快成绩也只能跑到20.3秒，具体数据载录如下：

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《Q先生成绩》
2007-07-09 15:21

0-100 km/h: 21.2 s
0-400 m: 21.2 s
0-400 m: 100.0 km/h

0-10 km/h: 1.0 s
0-20 km/h: 2.4 s
0-30 km/h: 3.5 s
0-40 km/h: 4.4 s
0-50 km/h: 5.6 s
0-60 km/h: 7.5 s
0-70 km/h: 9.8 s
0-80 km/h: 12.7 s
0-90 km/h: 18.1 s
0-100 km/h: 21.2 s
0-110 km/h: 25.0 s

0-100 m: 8.4 s
0-200 m: 13.2 s
0-300 m: 17.5 s
0-400 m: 21.2 s
0-500 m: 24.6 s
0-600 m: 27.8 s

0-10 km/h: 6 m
0-20 km/h: 13 m
0-30 km/h: 23 m
0-40 km/h: 36 m
0-50 km/h: 54 m
0-60 km/h: 84 m
0-70 km/h: 126 m
0-80 km/h: 188 m
0-90 km/h: 316 m
0-100 km/h: 399 m
0-110 km/h: 512 m

0-100 m: 64.0 km/h
0-200 m: 81.3 km/h
0-300 m: 87.5 km/h
0-400 m: 100.0 km/h
0-500 m: 109.0 km/h
0-600 m: 114.9 km/h

Peak: 115 km/h

0-60 mph: 20.0 s
0-1/4 mi: 21.3 s
0-1/4 mi: 100.2 km/h
0-1/4 mi: 62.3 mph


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《我的成绩》
2007-07-09 15:19

0-100 km/h: 20.3 s
0-400 m: 21.4 s
0-400 m: 103.3 km/h

0-10 km/h: 1.3 s
0-20 km/h: 2.5 s
0-30 km/h: 3.7 s
0-40 km/h: 4.8 s
0-50 km/h: 6.2 s
0-60 km/h: 7.9 s
0-70 km/h: 10.7 s
0-80 km/h: 13.6 s
0-90 km/h: 16.8 s
0-100 km/h: 20.3 s

0-100 m: 9.0 s
0-200 m: 13.8 s
0-300 m: 17.9 s
0-400 m: 21.4 s

0-10 km/h: 5 m
0-20 km/h: 11 m
0-30 km/h: 20 m
0-40 km/h: 33 m
0-50 km/h: 53 m
0-60 km/h: 80 m
0-70 km/h: 131 m
0-80 km/h: 195 m
0-90 km/h: 272 m
0-100 km/h: 366 m

0-100 m: 64.2 km/h
0-200 m: 80.7 km/h
0-300 m: 93.3 km/h
0-400 m: 103.3 km/h

Peak: 107 km/h

0-60 mph: 19.0 s
0-1/4 mi: 21.5 s
0-1/4 mi: 103.5 km/h
0-1/4 mi: 64.3 mph

    初步分析看来，进排气系统的改装加上二次进气系统的不合理匹配，造成原厂ECU的自动修正功能疲于奔命，最终是性能下降的结果；另外自动波箱的故障也应该是加速变慢的原因之一。

    为了对比UNICHIP电脑改装的效果，在不动现有进排气系统和变速箱的情况下，我们对HRV车进行了ECU控制系统改装和匹配调试......

    HRV的ECU是德尔福出品的，安装在发动机仓内，是防水式的；UNICHIP也是防水防高温设计，所以可以安置在原厂电脑旁边，但因为安装位置太窄，所以只能从车底进行安装操作。

    除了UNICHIP电脑本身以外，很难看出哪些线路是加装的，这都是得益于标准的安装操作规程。

    基础安装完成以后，就进入台架（马力机）调试阶段，前驱车在转鼓架上很容易左右摆动，所以需要横向拉紧固定。

    调试过程中，时速可能超过150KM/H，所以需要在后方用保险索拉住，以防万一。

   昂贵的气体分析仪探头，是动力调试效果好坏与否的必要条件之一。

    除了提供的数据和控制功能的马力机以外，车内也连接上相关的电脑、仪器和控制设备。（手机低亮度拍的效果确实不好 ）

    初步调试后，动力有了显著提升，因车主Q先生强调低速的扭力表现，于是又对其低转速的表现进行了专门强化，高转速部分则只做合理性优化。

    调试后可以看到中低转速的动力提升非常明显，其中在4200转（70KM/H）左右的范围，增加幅度达到21.4%，比较典型的韩系车出厂调校类型，毕竟是价格很实惠的生产方式，不可能将成本花在极耗费人工和时间的ECU优化工序上。

    经过上面的调试后，我们再次使用GPS测速系统对这台HRV轿车进行了加速测试，测试过程中波箱灯还是不正常地亮起，加上使用了运动型宽胎，之前我们也没有对成绩抱太大企望，但Q先生第一次就跑到18.5秒，比之前快了2.7秒；我的最快成绩也跑到16.5秒，提高了3.8秒！！！

    在解决排气系统不合理改装问题和变速箱故障后，相信成绩还会提高。
具体数据载录如下：
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《Q先生成绩》

2007-07-15 18:55

0-100 km/h: 18.5 s

0-400 m: 20.8 s
0-400 m: 105.4 km/h

0-10 km/h: 2.1 s
0-20 km/h: 3.4 s
0-30 km/h: 4.4 s
0-40 km/h: 5.5 s
0-50 km/h: 7.3 s
0-60 km/h: 8.7 s
0-70 km/h: 10.2 s
0-80 km/h: 12.5 s
0-90 km/h: 15.4 s
0-100 km/h: 18.5 s

0-100 m: 9.3 s
0-200 m: 13.7 s
0-300 m: 17.4 s
0-400 m: 20.8 s

0-10 km/h: 6 m
0-20 km/h: 14 m
0-30 km/h: 24 m
0-40 km/h: 38 m
0-50 km/h: 64 m
0-60 km/h: 88 m
0-70 km/h: 119 m
0-80 km/h: 171 m
0-90 km/h: 243 m
0-100 km/h: 331 m

0-100 m: 64.2 km/h
0-200 m: 84.6 km/h
0-300 m: 97.0 km/h
0-400 m: 105.4 km/h

Peak: 106 km/h

0-60 mph: 17.3 s
0-1/4 mi: 20.9 s
0-1/4 mi: 105.5 km/h
0-1/4 mi: 65.5 mph


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《我的成绩》

2007-07-15 19:05

0-100 km/h: 16.5 s

0-400 m: 19.7 s
0-400 m: 107.6 km/h

0-10 km/h: 0.7 s
0-20 km/h: 1.7 s
0-30 km/h: 2.7 s
0-40 km/h: 3.9 s
0-50 km/h: 5.2 s
0-60 km/h: 6.6 s
0-70 km/h: 8.5 s
0-80 km/h: 10.7 s
0-90 km/h: 13.5 s
0-100 km/h: 16.5 s
0-110 km/h: 21.0 s

0-100 m: 8.1 s
0-200 m: 12.6 s
0-300 m: 16.3 s
0-400 m: 19.7 s
0-500 m: 22.9 s

0-10 km/h: 4 m
0-20 km/h: 9 m
0-30 km/h: 18 m
0-40 km/h: 30 m
0-50 km/h: 48 m
0-60 km/h: 72 m
0-70 km/h: 107 m
0-80 km/h: 156 m
0-90 km/h: 223 m
0-100 km/h: 305 m
0-110 km/h: 439 m

0-100 m: 68.3 km/h
0-200 m: 86.7 km/h
0-300 m: 99.4 km/h
0-400 m: 107.6 km/h
0-500 m: 113.1 km/h

Peak: 115 km/h

0-60 mph: 15.5 s
0-1/4 mi: 19.8 s
0-1/4 mi: 107.7 km/h
0-1/4 mi: 66.9 mph

    Q先生是个爱开快车和工作繁忙的人，因为时间原因，我们没有将UNICHIP电脑调至完美，但车主已经对爱车的改装效果很满意，并说在道路上穿梭超车已经完全不同，我们希望他一定注意安全。

    考虑到日常行车的经济性，我们特意为这台HRV轿车增送安装了一个省油程序，驾驶者可以简单地通过切换开关控制发动机，让其工作在动力模式或是省油模式，这可是UNICHIP电脑非常超值的功能之一。

    Q先生近期会抽时间修改进排气系统改装中的不合理项目，我们会将该车调整至最佳状态，请大家关注今后的结果！

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浅水游

会否增大了排放和油耗

阔阔扳手

应该有影响。