哈飞汽车车主用车报告

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哈飞汽车车主用车报告 http://auto.yninfo.com/auto/Disp ... aspx?contentid=2021
2006-11-14
□本报记者 曹 倩 文／摄

汽车时代点评：今年的汽车市场可谓是民族自主品牌大展拳脚的一年，从比亚迪F3到华普系列轿车，从吉利自由舰到哈飞赛豹，无不在车坛引起一番震动。随着越来越多的家庭步入汽车时代，人们对民族自主品牌轿车的渴望和国内企业对民族汽车工业振兴的希冀也在与日俱增。对于拥有强大军工力量的哈飞汽车技术上说纯粹是小菜一碟；更何况赛豹背后还有意大利、英国的不同公司提供技术支持。因此，哈飞汽车在中国自主品牌汽车行业一直占一席之地。
星级评定：★★★★


吴小姐 2006年10月购车 行驶700公里



哈飞路宝HFJ7110运动版
外观：路宝新奇的造型非常吸引我的眼球，而且越看越让我喜欢。
内部空间与内饰：路宝的车内设计比较简洁，内饰工艺良好，与同级别车型相比，内部空间比较宽敞。
动力：起步加速，路宝的油门感应稍微有些滞后，尤其在800转到1500转之间速度上升较慢，但在1500转以后扭力明显增加，车体开始发力。
高速表现：公路上行驶时，路宝的平顺性有较高一级轿车的水平，最高行驶到120公里/小时，车身没有出现飘摇现场，表现比较稳定。
操控性：高速行驶下，路宝还能够稳当地处理路面粗大的接缝，稳定性很让人放心。在高速过弯时，我不由要称赞哈飞及提供技术支持的莲花公司，的确做出了一个小车中的杰出底盘。
油耗：百公里综合油耗在6L左右，相对与1.0L排量的小车来说，并不算省油。
建议：3个踏板的位置稍稍偏右。


李小姐 2006年8月购车 行驶8000公里



哈飞路宝1.0(030)标准版
外观：第一次见到路宝就被它的外形所吸引，非常可爱，很多设计元素背离了常规，比如转向灯被置于A柱的下角，而后尾灯外形夸张，而且位置很高。总之，整车的线条硬朗，而且趣致可爱，别有一番特色。
内部空间与内饰：虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些三厢车还要稍大一些，坐直后，腿部仍有伸展余地；头顶的空间相当充裕，上下车非常轻松；拉起后座，将其折叠，形成一个平整的储物空间，适合放置一些较大的物件；此外，车内还安排了很多杂物箱，使用起来很方便。
动力：相对路宝娇小的体形，1.0升排量发动机对于一般家庭用车来说是绝对够用了。
高速度表现：过弯指向和路感不算特别清晰，但高速直线行走时方向很稳定。
操控性：挡位操作清晰；尤其2挡上3挡极为清脆，还能听到机械声。1挡和倒挡偶尔难挂一点，不过在这级别中，这已算是一台很扎实和顺手的变速箱。
油耗：百公里综合油耗在6L~7L左右，我觉得对于一辆如此轻巧的车型来说，油耗偏高了一点。
建议：怠速时车身有轻微抖动。


方小姐 2006年9月购车 行驶1200公里



哈飞路宝1.0(030)标准版
外观：路宝有亮丽的外观和时尚的色彩，走在街上的回头率很高。
内部空间及内饰：中置仪表盘在先前国产车中只有威驰采用，圆弧状突起的表盘面积更大，设计人性化且时尚。
动力：由于车身小巧，路宝的动力比我购买之前预想的好一些，转速上了3000转以后，提速会稍微快一些。
高速表现：激烈过弯时，车身侧倾幅度比预料中小，也不会令人受惊，轮胎的循迹性出奇的好，尤其是后轮在很高速过弯时仍没有失控迹象。
操控性：不带助力的方向盘在停车时不算轻。
油耗：6L～7L的油耗不算太省油。
建议：哈飞市场反应有些慢，很多人对它还比较陌生，建议厂家多做一些广告。


敬先生 2006年9月购车 行驶7000公里



哈飞赛豹3系1.6豪华型MT
外观：外形流畅、动感；两条非常清晰的腰线，从大灯开始，绕过车身一直到尾灯，把三厢车的特点完全勾画出来。
内部空间及内饰：内饰设计的原创色彩很浓，工艺质量方面做得还不错，起点比较高。
动力：加速的感觉比较直接，低转速时扭矩稍显不足，拉高到3000转以上时，提速能力明显增强，后劲比较足。
高速表现：在高速过弯时侧向支撑不错，转向的精确性也还可以；经过起伏路面时，减震效果尚可，遇到井盖之类的颠簸时，整体感不是特别强。
操控性：底盘调校偏硬，对于操控来说比较有利，驾驶时比较顺手。
油耗：百公里综合油耗在7L左右，非常省油。
建议：左侧A柱有些宽大，转弯时会遮挡视野。

1zhuming

引用第1楼做人要厚道于2007-06-21 10:37发表的:
咋就没人说说路宝的底盘呢

就是怎么不说了，底盘的问题怎样解决才是大家最想知道的