发动机过热的故障与排除

我爱民意车

<FONT size=2>发动机过热的故障与排除</FONT>
<TABLE id=Table3 height=24 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" background=&#46;&#46;/news/view_bk2&#46;jpg border=0>
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<TR>
<TD width="30%"><FONT size=2></FONT></TD>
<TD align=right></TD>
<TD width="5%"></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TR>
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<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width="100%" bgColor=#cccccc border=0>
<TBODY>
<TR>
<TD vAlign=top width=276>
<P>故障原因 </P></TD>
<TD vAlign=top width=384>
<P>排除方法 </P></TD></TR>
<TR>
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<P>　<FONT color=#ffffff>发动机过热</FONT></P></TD></TR>
<TR>
<TD vAlign=top width=276 bgColor=#ffffff>
<OL>
<LI>风扇皮带松弛或脱落
<LI>水泵故障
<LI>节温器故障
<LI>水泵、进气管、出水管、缸体等密封漏
<LI>硅油离合器损坏
<LI>点火正时不准
<LI>机油过少粘度太稀
<LI>汽缸燃烧室积炭过多<BR></LI></OL></TD>
<TD vAlign=top width=384 bgColor=#ffffff>
<P>　调整皮带张紧轮或更换皮带 <BR>　检修或更换水泵 <BR>　更换节吻器 <BR>　更换漏水的密封垫 <BR>　更换 <BR>　调整点火正时 <BR>　添加机油或更换机油<BR>　清除积炭</P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>

我爱民意车

<P><FONT size=2>汽油消耗良过大的故障与排除</FONT>
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<TR>
<TD vAlign=top width=276>
<P>故障原因 </P></TD>
<TD vAlign=top width=384>
<P>排除方法 </P></TD></TR>
<TR>
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<P>　<FONT color=#ffffff>汽油消耗良过大</FONT></P></TD></TR>
<TR>
<TD vAlign=top width=276 bgColor=#ffffff>
<OL>
<LI>燃油系统泄漏
<LI>空气滤清器堵塞
<LI>点火正时不准
<LI>火花塞间隙不正确
<LI>气缸压力低
<LI>离合器打滑
<LI>轮胎气压不合适 </LI></OL></TD>
<TD vAlign=top width=384 bgColor=#ffffff>
<P>　检修燃油系统及输油管路 <BR>　检查、清洁空气滤清器 <BR>　重调点火正时 <BR>　调整火花塞间隙 <BR>　检查气缸压力 <BR>　检查调整离合器 <BR>　调整轮胎气压</P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></P>

浅水游

好复杂

gdlzf

学习了！

加州阳光

离合器打滑的话有感觉的吗？
另外汽缸压力如何测量？如何调整？

浅水游

引用第4楼suntimes于2006-10-23 03:52发表的“”:

另外汽缸压力如何测量？如何调整？

这个太专业了吧。

离合器打滑好像很容易判断，你起步的时候，不放手刹，如果车别死了，就是不打滑，否则就是打滑

闪电

离合器打滑？如果挂档起步时打滑或卡挡，那是时候换离合片和压盘（磨损严重）。
我觉得水温高：保养（40000公里更换水箱水），平时多注意副水箱水位（重要），胶管是否渗漏。另外：散热风机失效、散热网老化、机油脏、长时间高低速运转。。。也会引起。

toot

死记硬背了

新网迷119