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[中意] 变速箱修好了!自己动手,附图!换离合器压盘、摩擦片一定要注意长短螺丝的安装位置

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发表于 2014-2-24 20:17:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的变速箱已经修好了!
在此特别感谢“阔阔扳手”和“喜欢中意车”两位车友的关心!
感谢“ak47df59”、“竹林夜雨”等车友的关心和关注!
我的大五速变速箱原来是五档滑档,换五档同步套和齿轮后屡换屡坏,且每次换上的齿轮噪音都很大,就像电动玩具车开起来的那种声音一样,本来以为是新旧齿轮啮合不好,磨合一段时间会慢慢好起来,可磨了几万公里直到坏了也还是一样的有噪音,年前坏了换了仕佳的五档齿轮和其它牌子的五档宝塔轮,噪音依旧,2次都是只跑几百公里就坏掉,搞得很是头疼!经多方寻找和研究对比后,现在原因终于找到了,换上新齿轮后,犹如新机一样安静!
顺便换了爱思帝的离合器压盘和摩擦片!都是自己动手,换压盘时大家一定要上对螺丝的位置,否则不仅会弄坏飞轮上的丝牙,还会破坏飞轮和压盘组合体的动平衡,使发动机震动加大!
下面我来上图一一道来!
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 楼主| 发表于 2014-2-24 20:58:52 | 显示全部楼层
在中学的时候就学过,齿轮的曲面是圆的渐开线,采用圆渐开线作为齿轮曲面,齿轮啮合好、噪音低、磨损小、寿命长!
左侧为损坏的仕佳齿轮,右侧为后找到的跟原厂齿轮齿形一样的新齿轮
齿轮上的齿条都是呈45度角分布的,所以它的齿形曲面方程比齿条轴向分布的更复杂!加工难度也更高。
仕佳的齿轮相比原厂齿形根部窄,受力大时也更易断裂!材质方面,仕佳的热处理太过,齿轮太脆!
好的热处理应该是齿轮外表一层硬度很高,然后向内硬度逐渐降低,韧性越来越好,这样齿轮既耐磨又不容易断齿!
我这边齿轮基本上都是仕佳牌的,青山的很少,并且根本找不到我们这大五档的,其他牌子被排挤的难觅踪影!让人非常无奈!
渐开线.jpg

左侧为损坏的仕佳齿轮,右侧为后找到的跟原厂齿轮齿形一样的新齿轮

左侧为损坏的仕佳齿轮,右侧为后找到的跟原厂齿轮齿形一样的新齿轮
 楼主| 发表于 2014-2-24 21:01:39 | 显示全部楼层
换下来的坏齿轮!
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 楼主| 发表于 2014-2-24 21:10:04 | 显示全部楼层
这是以前坏的五档齿,老板说是青山的,比仕佳好多了!
也确实如此,跑了好几万公里,不像仕佳的换上跑几百公里就坏掉!但材质跟东安原厂的还是差距很大,且齿形跟仕佳的如出一辙!

这是以前坏的五档齿,老板说是青山的,跑了好几万公里

这是以前坏的五档齿,老板说是青山的,跑了好几万公里
_SAM2116_副本.jpg
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原厂齿轮,材质明显好,只断了半个齿

原厂齿轮,材质明显好,只断了半个齿
 楼主| 发表于 2014-2-24 21:15:36 | 显示全部楼层
老板那里一共只有2对跟原厂齿形一样的五档齿和宝塔轮,都被我买过来了,一对装到车上,一对留作备件用!
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发表于 2014-2-24 21:18:44 | 显示全部楼层
牛人一个,连数学原理都用上了!
 楼主| 发表于 2014-2-24 21:19:48 | 显示全部楼层
顺便换了爱思帝的摩擦片和压盘,原来的压盘跑了8万多公里,摩擦材料比这新的还厚,就是摩擦片上的2根小弹簧都断了,2根大的倒没断!
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 楼主| 发表于 2014-2-24 22:11:49 | 显示全部楼层
经咨询维修站师傅,压盘上的标记只是厂家的生产标记!不用操心!
用1轴插进去定位摩擦片,这几乎是地球人都知道的事!
关键是那2根长、4根短的6根螺丝,安装起来有讲究哦!
否则不仅会弄坏飞轮上的丝牙,还会破坏飞轮和压盘组合体的动平衡,使发动机震动加大!影响舒适性和发动机寿命!因为长螺丝和短螺丝质量(可理解为重量)不一样大,高速旋转起来离心力会相差很大的!举个例子,如咱们车轮动平衡用的小铅块!
呵呵!下面这个帖子,卖个关子!
你想在换摩擦片时监督修理工装的对不对吗?你想自己动手正确安装吗?那就用您发财的双手,优雅的敲几下键盘,回复一下哦!把帖子顶起来,让更多的车友看到受益吧!
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 楼主| 发表于 2014-2-24 22:43:12 | 显示全部楼层
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20140222696_副本.jpg

借用其他论坛车友的图片,咱们小头做的比他长1公分

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借用其他论坛车友的图片,自制定位锥定位

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发表于 2014-2-24 22:56:16 | 显示全部楼层
  
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