出现这样的问题是氧传感器坏了吗？

加州阳光

热车怠速时并且电子扇没有启动的情况下，用检测仪器连接ECU检测氧传感器数据，氧传感器数据总是上下跳动很不稳定，几乎每秒都在变动，而且幅度很大，最低86mv，最高达762mv。这样会不会是氧传感器坏了？

浅水游

不懂

搜了一下，氧传感器是安装在三元催化器前面的，用来减少排气污染，保证充分燃烧，附加作用是也能降低油耗。好像平时工作的时候，电压就是上下摆动的

　　3)让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致。对此，应让发动机以2500r/min的转速运转约2min，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳可后电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。

宝来车两种氧传感器的判别

  宽量程空燃比传感器和老式氧化锆氧传感器由于其结构原理不同，
所以检测也不同：氧化锆氧传感器直接利用电压信号作为测量值；
而宽带氧传感器将经过特殊处理和控制的泵氧元供给电流作为测量过量空气系数的参数，
这样传感器产生的就不是阶跃函数性质的响应而是连续递增的信号。
检测宝来车三元催化器的前后氧传感器时，
可以利用K81通过读取数据流的方法进行诊断分析，

数据流033组  第01项 显示的是三元催化器前的宽量程空燃比传感器电压比值
数据流036组  第00项 显示的是三元催化器后的老式氧化锆氧传感器的电压值
宽量程空燃比传感器的电压比值应在1V-2V之间来回变化
当电压信号出现在1.5V以下时，说明混合气过浓
当电压信号出现在1.5V以上时，说明混合气过稀
当电压出现恒定值1.5V、4.9V、0V时都说明宽量程空燃比传感器线路出现故障

我爱民意车

赵世红

是不是感觉特别费油啊，如果是就是氧传感器换掉了，显示发动机故障灯亮吗？用电脑检查一下！