试驾比亚迪混动车 秦

lzp251

宝宝车用了快十一年啦，打算换车啦，本就想换辆四驱车，好退休后游游祖国河山，考察了许多车都难平衡，听说比亚迪 唐年底就会出来了，现在长沙比亚迪 秦也可以试驾了，昨天就到比亚迪4S店试驾了一下，亲身感受了一下混动车的性能，由于本身自动挡车就开得少（仅开过一次标志308的自动档），所以没有太多好说的，但路宝车实在是没法比，那舒服的感觉没法比，就是标志308也差很远！真是好车啊，国产自主品牌能造出这样的好车，真是值得骄傲啊，等比亚迪唐出来了，如果在十八万之内（国家补贴以后）我就准备换车啦。

约定心语

混动车，是电油混合型动力的吗？现在买电力驱动的有点太早了，我原来也想弄个电动的，还省钱，后来网上查阅了些资料，加上看相关新闻报道，觉得问题多多。充电就是个大问题，自己家要是安装充电桩，还得需要动力电，而且，电动车更换电池估计半辆车进去了。综合算算应该不比烧油的省钱，

lzp251

你看看比亚迪车就知道，电池终身包修，充电就家用电就可以充！

lzp251

关键是及算是全用油都比现在路宝车省油（一般低于六个油）

lzp251

一点七吨重的车车，用汽油机动力能跑出六个以下的油来，可见发动机及变速箱技术很好啦！

六月七号

Re:试驾比亚迪混动车 秦

lzp251

试车引导员带我走到一辆咖啡黄的车旁，外观就不要说了，大家在网上看到的，我让老婆坐后排，我和引导员坐前排，当我走到车边，啪的门开了（我想是引导员按动了遥控钥匙），我坐进了“秦”的驾驶室，我把手摸到桌椅左边，有几个手柄，都试了试就把桌椅山下前后调整好了（虽然是第一次，但不能丢份啊，眼睛都没低下来看），都是电动的、很是方便，当我开始坐进驾驶室时，方向盘好象自动降了下来，我用双手稍微对上抬、但抬不动（出丑了），我又用手在方向盘下的柱子边摸了摸，没感觉有调整方向盘的拨片！还是偏了一下头，看了看左下边边，有电动调节的按钮，这时引导员也自豪的说是电动调节的！我摸着按钮上面、把方向盘向上调整到舒适的地方，第三步、把安全带系上，第四步挂档在D位，以前只开过一次自动档车（标致308），第五部找一键启动按钮、在中间很醒目的地方，当然按键启动时，脚是踩在刹车踏板上的，我走之前要引导员把车车调整到混合动力位置，就在中间手刹位置上，我当然也能自己扭旋钮、但眼睛老花了，不低头很难看清位置了，就装了一回大爷！当一切停当了，可以走了，我松开刹车踏板，车就缓缓起步了，从四S店出来到马路上有五六十米的距离，我试试的踏油门、也踏了踏刹车，都很灵敏，一上马路，车不多，我就深踩油门，想试试有没有推背感，空调是自动空调，车内很安静，估计四十公里下只有电动车在走，估计这一路只能开到六十，我很快就到六十的速度了，没有很强的加速感，但肯定很快，车车里太舒服了，坐椅的包裹感也很好，我要引导员把全景摄像打开了，这车可以看这屏幕开都可以啊！开这车真舒服啊，右手和左脚都闲了下来，还真不习惯了！车车在五六十公里的速度行进、稳稳当当，开始遇红灯刹车还是有点不习惯（比较灵敏、过后想是能量回收的问题），再一个新车，刹车踏板比较高，还很难掌握力度！大约只开了三公里，引导员就提示打倒回去，我看时间快十二点了、人家要吃饭了，就没提异议，调头回去，回去时把车车调到全电动模式，开起来也没感觉出区别，主要是速度比较慢，因为试车路段是一般的马路上，只能遵守规则开哦！回到四S店倒了一把车，全景视频很是给力，但我还是忍不住看了两边的后视镜，习惯了，很难改啊！把车停好，按了一下一键启停键，把档位拨到P位上，门开了（也可能是引导员按了遥控钥匙），方向盘自动向上抬起一定高度，我很方便就跨出了车门，真是一辆好车啊，只是时间太短了，真想试试极限驾驶啊！

pychubing

BYD 的电池及电机技术是不错的，包括现在奔驰的油电混动车中的电能技术就是用的BYD的技术

浅水游

比亚迪秦不错，我也觉得很有前途，但是没有补贴就太贵了

我也想如果比亚迪出一个小型混动的SUV，买个开着玩玩

yyl1979

比哥斯拉便宜多了，这才是我们老百姓的车～