中国是儿童座椅最大生产国 使用率不及1%

不疯狂就老了

儿童乘车时必须有儿童安全座椅，这应该是汽车社会的基本常识。然而有调查数据显示，当前我国驾驶者对于儿童乘车的保护意识薄弱，儿童安全座椅使用率不足1%，部分用户存在使用不正确和使用率不高的问题。这其中消费者对儿童乘坐汽车的安全意识薄弱成为主要原因。其次，由于缺乏法规和标准，内地市售的安全座椅质量参差不齐，有可能在事故中造成二次伤害。




中国儿童安全座椅缺乏行业标准 使用率不及1%

5月30日，由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心主办的“中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究成果发布会”在北京举行。会上，各方共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书(2014)》以及《强制使用儿童约束系统的立法建议》，并联合与会的各方代表呼吁社会关注儿童乘车安全，全面推动强制使用儿童安全座椅的推广和立法。

据与会有关专家介绍，目前，中国是世界最大的儿童安全座椅生产基地之一，仅安全座椅每年生产量达1000万个，超过90%出口海外；虽然目前国内儿童安全座椅使用率不到1%，然而，一旦国内强制使用儿童安全座椅后，预计每年国内市场需求1200-1500万个，加上国外约1000万个的需求量，国内年生产总量将达到2000万个。

但是，国内儿童安全座椅的生产监管目前还是一片空白，既没有强制性的行业标准，又没有相关配套的法律法规，基本处于无序状态，这导致市场销售的儿童安全座椅质量参差不齐。记者在一些购物中心、小商品批发市场、汽车零件市场、网店注意到，各式各样、不同功能的儿童安全座椅价格相差悬殊，从二三百元到上万元不等。

而中新网汽车频道在走访多个4S店后发现，店里销售的儿童安全类座椅基本上无人问津，在进店保养的车辆中，儿童安全座椅在有小孩的家庭中使用率也非常低。某4s店一位负责售后接待的工作人员表示：基本一年也碰不上几个车上装儿童座椅的车，而该店的客户资料中显示家庭有10岁以内儿童的用户近1/3。

中新网汽车频道记者在各汽配城也发现，售卖儿童安全座椅的商家很少，一些商家表示，由于儿童安全座椅销量低，多数商家不愿售卖。而类似于脚垫、汽车玻璃膜等装饰物品销售却非常火爆。有业内人士指出，目前国内消费者安全意识薄弱是儿童安全座椅普及难的主要原因，主要是大家还没有儿童乘车安全的概念，多数司机对不使用儿童安全座椅带来的安全隐患不了解。

近日山东省人大常委会修改《山东省高速公路交通安全条例》，新增了对4周岁及以下儿童、未满12周岁未成年人乘车上高速方面的规定。新条例将从2014年8月1日起正式施行。根据新条例，驾驶人不得安排未满12周岁未成年人乘坐在副驾驶位置；未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。

知识普及：不使用儿童安全座椅车祸时死亡率提升8倍

儿童安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，将孩子束缚在安全座椅内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

与大多数人观念相反，父母的膝头实际上是孩子乘车时最危险的地方。一辆时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。保证孩子乘车安全最重要的方法是购买使用合格的汽车儿童安全座椅。

汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

pychubing

生活的无奈

        

燕燕燕

母的膝头实际上是孩子乘车时最危险的地方

光辉大道

正如楼上所说，很多人还以为抱着最安全，甚至有人以为副驾驶是最安全的。

老东北人

央视有节目播过这个题目。符合欧盟要求的儿童椅在模拟撞击中，不合规