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[松花江] 松花江HFJ6350E,东安DA462-A1这个接头怎样连?老师傅帮帮忙

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发表于 2014-3-11 17:49:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家可别乱抄网文,不要复制来、粘贴去的那些,就实实在在地跟有经验的师傅一起学学看……

哈飞,松花江,HFJ6350E,东安DA462-A1发动机,德尔福电喷,停驶半年。
  

放炮、回火、偶尔在松开钥匙START的一瞬间风扇也反转,有发动征兆,就是不着车!




磁吸上周新换了新的、起动机有力,电瓶已充13.3V,

节气门洗过了,

怠速电机正常、跳火正常;

两次求人检查了点火时间,看不出问题;

空滤盖上的那个、不知道是什么传感器,就当是气流/气温传感器,洗过,好用;

气温0℃时水温传感器阻值1.7KΩ、供电12.5V;

火花塞清洗、打磨,试火只是颜色不够蓝,打火不着车后拆下来看,还是有点湿;

油压和缸压虽然有点疑虑,但估计问题不大,个人难予检查,先忽略。




今天从车底往节气门方向看去,突然发现有直径5~10毫米左右2根相邻的管头是空着的,
  

  难道是跑丢了??还是修理店为方便特意拆除的?
  

  老松花江还是很扛用的,对这老车的有经验师傅,麻烦您指导一下,
  

  一、这2根管头接柱是什么功能的?应该怎样接?像现在这样不接会有什么影响?跟不着车的关系大吗?
  

  二、有油有火不着车的故障,怎样由易到繁地继续排除?
 楼主| 发表于 2014-3-11 18:06:08 | 显示全部楼层
A、B是什么管柱?
  

  接到哪里的??
  

  C是什么传感器?



                               
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A、B是什么管柱?
  

  接到哪里的??
  

  C是什么传感器?
 楼主| 发表于 2014-3-11 18:08:21 | 显示全部楼层

                               
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参考一下这个465的大位置
发表于 2014-3-11 21:30:17 | 显示全部楼层
嗨!抱歉了,我没看懂啊,
估计我这点技术,帮不上什么了。
楼下的继续。
发表于 2014-3-12 10:30:57 | 显示全部楼层
不懂,帮顶
发表于 2014-3-12 10:58:10 | 显示全部楼层
不了解发动机的,楼下的继续
发表于 2014-3-12 16:31:51 | 显示全部楼层
只能帮顶了
发表于 2014-3-12 18:02:24 | 显示全部楼层
都傻眼了。
发表于 2014-3-13 08:55:04 | 显示全部楼层
1.看一下机油正常吗?2.长时间不发车,喷油嘴堵塞引起混合比不正常.3.火花塞漏电,4.气门卡住.5.汽油变质了(最重要的一点)!
 楼主| 发表于 2014-3-13 11:36:33 | 显示全部楼层
检查了节气门位置传感器,供电、阻值都正常。

按苏振的建议,机油不缺、不粘,搓了搓手感还可以,颜色特别黑,已经准备了清洗剂、机油、机滤,但还是得等能着车了才可以换。

火花塞应该是没问题的,

准备了汽滤,拆不掉旧汽滤的胶管,可能是用得太久粘住了。

汽油箱里还有点底子,用小桶打了30元的鲜汽油,保赐利化清剂红瓶按住5秒混喷在油桶里,然后兑入汽油箱,油管各部分暂无渗漏。

气门我自己不会弄、油轨也不好拆,这车的水箱、风扇都在前座下面,发动机太靠后,拆油轨之前得拆下档把下面一大堆东西,能不能暂时先不查呢?

补充一下,个把月前也能打着,每次打火二十多次也能着车,但过了半天就还是着车困难,电瓶充满也就够这起动机转个三、五十次的,所以每次起动之前必须摘下电瓶充满。而且情急时候还把磁吸烧掉,换了新的。但着车之后怠速特别高,听上去不低于1千六、七百转的声音,四档不给油都能走车,所以才开始简单修理的。

照片上那个标着C的传感器是测油压的还是测气压的?

那2个管头在节气门后面,通往进气歧管的方向,管头要是不接好,是不相当于进气歧管漏气了???

到底应该怎样接啊??



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