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[用车交流] 怠速和分电器以及油耗的关系

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发表于 2014-2-21 10:59:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
路宝7100,465,1.0,经过一段时间观察,怠速,分电器之间的关系,启动车后(不管冷车热车)怠速在1100-1200,然后回落,车起步不容易熄火,有时即使离合抬的稍快也不易熄火,但是车走起来加油门感觉无力,感觉像是反应迟钝,而且油耗会变得很高,国道9L/100km左右。
    如果把分电器按逆时针调整(从分电器盖上方看),此时启动车的怠速会变高(冷车和热车有区别,热车偏高),根据调整位置大小不同,我的调整到冷车1300-1400左右,但是热车再启动就会接近2000转,然后再回落,此时抬离合快了容易熄火,需要补一点油门,但是车走起来后踩油门感觉车很有力,有点推背感,油门反应也灵敏,油耗也会降低,这个油耗还没统计出来,调之前,油表指针在中间线位置稍偏上一点,现在跑了100公里了(市内),油表指针在中线和底线的2/3和3/4之间左右,因为之前在市内跑过100元油(基本中线位置),跑100公里指针基本就到底了。
        但是这种情况实在是挺让人纠结的,这个怠速,发动机的轰鸣声实在是让人汗颜啊,而且有时候踩离合怠速还飙高,不总是这样。这个车真是让我无语了,不知坛友们有没有类似的情况了,有解决方法的指点一下问题出在什么地方?
发表于 2014-2-21 11:22:28 | 显示全部楼层
我也是06年的路宝7100,465,1.0,怠速在1100-1200,然后回落,和你不一样的是,我冷车有劲,热车无力,油耗(成都)市区7,高速5.5

熄火和踩离合怠速高的问题我也遇到过,洗了节气门换了怠速马达就好了~
 楼主| 发表于 2014-2-21 21:20:27 | 显示全部楼层
我两个怠速电机,都是去年新买的,一个70多(汽配城买的),一个136元(配套老张那买的),现在车上用的是老张的,没调分电器之前怠速很稳定,和楼上差不多,着车基本是1100-1200,然后回落,但是车起步无力,等灯的时候怠速都正常,绿灯亮起步时踩油门车发抖不爱往前走,没劲,而且关键是费油,油耗不是一般的高,100元油也就跑100公里左右,如果天天跑短途,2-3公里/次,还跑不上100公里。后来调分电器后,车起步有劲,就是怠速变高了,而且有时候还来回飘。但是感觉油耗好像有所降低。
发表于 2014-2-22 12:41:35 | 显示全部楼层
看样子好像和分电器没关系,分电器逆时针旋转点火时间提前,反之滞后。点火时间过早容易发生爆震,过晚则加速无力。
分电器不应该对怠速影响这么大,你还是看看怠速电机和节气门位置传感器吧。
 楼主| 发表于 2014-2-22 13:22:30 | 显示全部楼层
理论上分电器应该不会影响怠速高低,但是启动车时,车一发动起来,转速就接近2000,然后大概半分钟之内回落到1100-1200,然后再慢慢降至1000左右。只要把调分电器按顺时针调,再启动车,转速就会下降,根据调的幅度大小,直至可以调到车子无法发动起来,所以在这个期间内,可以按照自己想要的启动车时的转速任意调整,总之,顺时针调整时,启动车时转速低,例如控制在1100-1200,然后回落到800多的怠速,按说调到这个位置应该刚刚好,但是车的表现是加速无力,而且油耗上升。如果逆时针条到启动车时1700-1800左右,然后回落到900-1000的怠速,车表现为,加速有力,而且会省油些,但是有时候踩离合或者刚起步时转速变低要灭火时踩一下离合,转速一下就飞到1400-1500左右,而且1000左右的怠速或者有时候怠速不稳发动机的轰鸣声实在是让人难受。所以,很纠结如果不是分电器的关系,那么调整后所表现的状态太明显了。
发表于 2014-2-22 14:31:24 | 显示全部楼层
我的车没有这种问题
发表于 2014-2-22 21:22:16 | 显示全部楼层
你不要抓住分电器不放,分电器跟怠速没关系,分电器只负责调整点火时间,使点火提前角不超过正负5度为正常值。你感觉调整分电器怠速有变化,只是点火时间的改变导致ECU收到的信号和发出的指令不正常,所以产生了一系列的连锁反应。
个人感觉你应该检查怠速电机   节气门位置传感器   进气温度压力传感器等,以及个传感器的插头是否松动氧化导致接触不良。
                  个人意见!仅供参考!
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