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[维修保养] 更换KYB避震过程中所遇到的问题及更换后的使用感受!

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发表于 2014-1-2 15:04:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
车子在更换避震的过程中确实遇到一些问题。在此说明一下,以便各车友可以借鉴一下。
在更换避震前,有一段小插曲。就是我已特意从汽配店买了一套路宝的避震塔顶顶胶,价格才40元一套。后来从网上看到有更好的路宝避震塔顶顶胶,于是又网购了一套170元一套。收货后对比价钱便宜的那一套,简直是没什么区别,只不过是多了一张标签而异。感觉有点冤了!原本打算装上新的避震,使用也有几年的时间,所以想装上一套质量好一点的避震塔顶顶胶,所以才再买一套贵的,没想也是一样。
在拆装新、旧避震的过程中一齐都可以说是比较顺利,但是去到换装避震塔顶顶胶时,问题就出来了,主要就是原车的塔顶顶胶跟新购买的塔顶顶胶有一定的区别,主要有两个方面是不同的:1、原车塔顶定胶是一块压制而成的,而新购买的塔顶顶胶是上、下分开、独立的,而且上面的顶胶显得比较单薄。2、原车的塔顶顶胶金属件上盖与下盖是通过三个焊点焊接在一起的,而新购买的塔顶顶胶只有上盖金属件,单单缺少了下盖金属件。这就成了问题所在了。解决的办法就是要么原封不动装回原来的塔顶顶胶到新的避震上继续使用,但原来塔顶顶胶已经顶出兼老化了,估计使用时间不长。而装新的塔顶顶胶又好像不那么合适,这下子就问题了。
好彩的是经过维修师傅的一翻研究,最终想办法把原车的塔顶顶胶上盖与下盖金属分离,单独使用下盖金属与新购买的塔顶顶胶配合使用。最终勉强装上车使用。毕竟新的塔顶顶胶质量没有原车拆出来的那么厚实,所以装上车后也有顶出来的现象,但还是勉强接受。
以上就是更换KYB避震所遇到的塔顶顶胶问题。所以建议准备更换前避震的车友,在更换其它牌子不带塔顶顶胶的避震前,最好准备避震的塔顶顶胶。如果不想这么麻烦,那么就建议更换原厂的前避震,毕竟是一套什么都齐全,拆下旧的装上新的,就这样简单。
更换新的避震后感觉好多了,其中最主要的一点就是感觉车子的底盘比原来高了一点,同时感觉在路上过坎或不平的路面时,没有原来那么颠簸,而且车子过弯及高速时稳定性比原来好了很多。

图片3所标就是塔顶顶胶的下盖金属件。

图片3所标就是塔顶顶胶的下盖金属件。

新购买的塔顶顶胶正面,可以看出是三件合起来的。原车的是一个总成的,不能分开的。

新购买的塔顶顶胶正面,可以看出是三件合起来的。原车的是一个总成的,不能分开的。

新购买的塔顶顶胶反面,可以看出是三件合起来的。原车的是一个总成的,不能分开的。

新购买的塔顶顶胶反面,可以看出是三件合起来的。原车的是一个总成的,不能分开的。

原车的塔顶定胶上盖金属件,看以看到中间一圈有三个圆点,通过这三个圆点与下盖金属件焊接在一起。

原车的塔顶定胶上盖金属件,看以看到中间一圈有三个圆点,通过这三个圆点与下盖金属件焊接在一起。

这是原车塔顶顶胶下盖金属件,也是通过所看到的三个焊接点与上盖金属件焊接在一起。

这是原车塔顶顶胶下盖金属件,也是通过所看到的三个焊接点与上盖金属件焊接在一起。

箭头所示就是塔顶顶胶的下盖金属件。

箭头所示就是塔顶顶胶的下盖金属件。

从这样图上可以看出,原车的顶胶橡胶是连同中间的配件上、下一起封装起来的。

从这样图上可以看出,原车的顶胶橡胶是连同中间的配件上、下一起封装起来的。
发表于 2014-1-2 16:34:49 | 显示全部楼层
楼主分析的好啊,给大家增加经验了
发表于 2014-1-2 20:50:50 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-3 11:44:01 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-3 20:59:54 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2014-1-6 11:29:15 | 显示全部楼层
我车十年啦,没换过减震器,只是在前减震器顶端加了一个25毫米高的垫子,这样既抬高了车的前部,也没有了顶保险盒的顾虑,还解决了前车轮内倾的问题。
发表于 2014-1-7 21:01:50 | 显示全部楼层
        
发表于 2014-2-9 16:25:04 | 显示全部楼层
好贴,学习了。谢谢楼主
发表于 2014-2-25 00:51:01 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
发表于 2014-4-9 20:14:13 | 显示全部楼层
问五楼的问题,你加的垫子是25毫米,还是2.5毫米呀,加在哪里呀,是不是减震器中心的那个螺母下边呀,我的减震器也顶出了。想解决了。
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