纠结的怠速

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路宝7100,465的发动机，现在十一万四千公里了，以前怠速也出过问题，就是踩离合后直接没怠速，换了一个怠速马达，不是原厂的，问题解决，但没用多久又不行了，又去找卖的店又还了一个，直接拿旧的换的，到现在也有半年多时间，没再出问题
这次起因是发现发动机有点漏机油，就开到朋友上班的汽修厂，检查后要抬发动机换什么垫子，具体忘了，花了800多，换好后机油是没漏了，但怠速出问题了，冷车正常，热车踩离合怠速直接1500到2500来回串，在城里开车发动机温度一会就很高，完全没法用，
找修理厂，说是节气门出了问题，说是旷了，要换，从老张处发回节气门，结果型号又不对，也就没换，有一师傅直接用电脑检测，然后调了分电器点火，情况大有好转，现在冷车基本就1100，但热车踩离合后在1500，还是太高啊，师傅说可能还是节气门有问题，闭合不好，当时拆开节气门后转轴是有点卡，打了点黄油后就不卡了啊，铜片有磨损，但也不是说非常严重
现在我就很纠结了，到底是哪里出了问题，没动发动机之前都是好好的啊，节气门应该不会坏吧，节气门也挺贵的，到底要不要换这个东西，况且也不知道再买一个回来能不能解决这个问题
车子能插的插头全部都重插了N遍，也取掉电瓶负极让电脑自检了N遍，还是不行，怠速马达以前旧的和现在才换不久的也来回的试都是1500的怠速，难道又是怠速马达坏了？
真的很纠结啊，开着太难受了，虽然不飞车轰油了，但1500的怠速未免也太高了吧，求高手指点迷津，不敢再乱发配件回来了。

约定心语

分电器再往回调点，不行再看一下怠速电机，但是节气门磨损程度再看看，那个洞里面。

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引用第1楼约定心语于2013-12-01 17:44发表的:
分电器再往回调点，不行再看一下怠速电机，但是节气门磨损程度再看看，那个洞里面。

非常感谢朋友的解答，分电器可以回汽修厂让技师再调一下，当时他们调的时候用了电脑检测仪和正时灯调的，上路去跑了一圈感觉没动力，技师又调了一下，感觉好点点了就没调了
怠速电机也不便宜，只有看情况了，担心买回来故障依旧，
节气门里面那个洞都是全部拆开来看过的，里面是个铜片，铜片边缘有些磨损，但不严重，我觉得节气门坏的可能性不大，因为他们没动发动机之前都是好的，不会这么巧就坏了，我非常怀疑维修工的节气门坏的判断

ykhb1

你把所有的搭铁线检查一下

约定心语

分电器自己都能调，稍微调一小点就可以。

pychubing

头痛的路宝怠速呀

question

有告警吗，为什么不用电脑检测一下啊？

我的路宝就是换缸垫，抬发动机，然后，怠速有问题。

最后发现，是线束没绑好，掉到下面，磨半轴，把线磨破了，总是告警。

最后才发现。

你可以看看我的帖子。

搜狐

[quote]引用第6楼question于2013-12-03 18:18发表的:
有告警吗，为什么不用电脑检测一下啊？

我的路宝就是换缸垫，抬发动机，然后，怠速有问题。

最后发现，是线束没绑好，掉到下面，磨半轴，把线磨破了，总是告警。
....
没有告警啊~

线束在哪个位置，能不能具体说说，要有个图片就好了，谢谢~

tywj877

我的7110几个月前怠速过高，把节气门位置传感器内的三块小铜片用砂纸砂了几下就解决了，最近又怠速过高，几天前又用钥匙垫着砂纸用力砂了几下，这几天怠速一直很稳。一点都不费事，推荐你试一试！

浅水游

其实怠速就是根据进气压力温度，来设定怠速电机的缩进量

我的理解是，465发动机的自检速度比较慢，你启动的时候，钥匙在ON位置一定要多停几秒。打火后不要急着走，让怠速回落到1000转左右再走，就没事了，如果你急着走，就容易松油门怠速高

节气门如果磨损大了，怠速高也可能，你可以复位电瓶线几十秒，然后堵上怠速电机，看看怠速多大？如果是铜片磨损到能1500转的程度，那就能站住怠速了，如果站不住，那根本不是磨损的事。