请教：凸轮轴传感器反复烧毁，传感器的信号电压高原因？

jake_d · 发表于 2013-10-10 21:53:54

我的赛马凸轮轴传感器换了9个，不同厂家，不同品牌的，包括原厂GERMANY的，都烧了。
我用万用表查找原因：凸轮轴传感器的三根线，在没有打开点火钥匙门的时候，红色的和电瓶的正极是连通的。黑色的和电瓶的负极也是通的。电脑的下地线也和电瓶的负极是通的。电瓶的正级电压在开钥匙打火的时候能够达到14.2伏左右，于是我把传感器的黑色地线直接接在电瓶的负极上，红色的线串接了两个电阻，接到了电瓶的正极上。保证传感器的输入是12伏，接地良好。但中间的信号线应是5伏上下，可却达到了10.2伏左右。是什么原因？若是电脑坏了，我检测却是好的。电脑上没有任何烧毁的痕迹。若是电脑打铁不好，我把电脑的下地线和电瓶负极测了一下，通的。怪事了，请教高手，这个问题怎么解决？另外进气歧管压力传感器压力超大会和信号线有关系么？
我一直想找到赛马反复烧凸轮轴传感器的原因，请高人指点，不胜感激·····！

jake_d · 发表于 2013-10-10 21:57:26

还需要特别说明的是，中间的信号线是恒流源，不能随便加电阻的，若是加上电阻，会把接到电脑ECU的电压升的很高，有可能把电脑烧坏。具体原理我不知道，请高手指点！

山东大汉 · 发表于 2013-10-11 08:13:35

你分析已经很专业啦，问问传感器厂家吧，车厂不会说的。

pychubing · 发表于 2013-10-11 10:51:12

jake_d · 发表于 2013-10-11 19:25:20

还是怀疑电脑板。因为传感器的电源和地线都已经直接接在了电瓶上。输入只能是12V和电瓶的负极地了。只剩下凸轮轴传感器的那个中间的橙色信号线了，可打开钥匙门后，橙色信号线的电压还是10.2V左右。下午把电脑板拆了下来，但仍没有看出来哪里的毛病了。请求高手赐教。。。。谢谢！

浅水游 · 发表于 2013-10-11 19:34:50

凸轮轴传感器应该是感应曲轴的角度的，是用电阻原理，还是用霍尔元件呢？

jake_d · 发表于 2013-10-11 20:42:42

用的是霍尔元件，是感应凸轮轴位置的。

跨越巅峰 · 发表于 2013-10-12 08:04:59

凸轮轴传感器是霍尔元件，霍尔元件在有磁力时根据元件设计有输出高电位或截至两种，在正电源接个限流电阻试试

阔阔扳手 · 发表于 2013-10-12 21:18:55

电路我就不熟了

jake_d · 发表于 2013-10-13 18:54:46

正电源接了电阻，但并不能把中间那根线的电压降下来，那根线的电压高是烧毁传感器的根本原因。
传感器的正电源的电压已经降到了低于9伏，但中间那根信号线的电压仍然是10.2v左右。如果在中间那根线接电阻会把线的电压生的更高，11.48V。传感器的地线如果接电阻的话，同样会把信号线的电压升高，11V以上。
赛马是05年的车。卖传感器的说，后续生产的很多车都有这个毛病。新买的传感器用上去一段时间后就烧了。
如何把中间那根线的电压降下来，请高手解答。。。不胜感谢！

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