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[中意V5] 品质微客:我看中意V5

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发表于 2013-5-24 09:38:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
为备战4月的上海(或北京)车展,每年3月,车市都比较热闹,新车上市的消息频频见诸报端,2013年的3月也不例外,新天籁、新捷达、欧力威等车型纷纷择日上市,哈飞汽车也将在3月推出一款新车——哈飞中意V5。
就从外观上看,哈飞中意V5取“威武”之意,还真有几分渊源。立体前大灯与镀铬前格栅组合而成前脸,神似老虎,张扬着百兽之王的霸气。前机舱两侧挑高设计,如猛虎耸起的双肩,迸发着威猛的力量。整体腰线设计借鉴商务车的风格,提拉式扣手暗合在刀锋式腰线里,大气风范而不失锐气;绕到车尾部端详,沿用高效装卸货物的门包框设计更加突出使用便利。
    微车多以运货为主,强调车辆的承载功能,中意V5底盘采用十根横梁,高强度承载的轮胎,整车承载能力超越同等微车。在动力方面,哈飞汽车装配M泰克系列发动机,在动力和节油上均优于同级车型。以1.3L排量的中意V5为例,动力达到100马力,百公里油耗在6.8L左右。
常言说“细节决定成败”,中意V5储物细节设计更加实用,驾驶员侧A柱设置笔筒、名片夹,在放一些卡片时更现贴心;前排座椅中间设计的“聚财盒”,方便放置硬币等随身的小物件;遇到下雨天,雨伞滴水无处放置,而雨伞架的出现让这个问题迎刃而解。中意V5整车长度4米,在微车界并不是最长的,但是空间利用率高达90%,第二排座椅和第三排座椅的组合折叠,可以实现超过1.2米以上长度的后部空间,有效空间增加40%。
一贯认为微车是用来拉货的,对舒适性要求稍差,不过中意V5排座椅设计符合驾驶习惯,腿部空间合理,油门、离合和制动踏板位置舒服,换挡更加顺畅,有轿车的吸入感,位于中间位置的电动窗操控按钮,操作起来更加的方便。
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