对缸线和火花塞的重新配置

健康顾问 · 发表于 2013-5-12 00:02:25

前几天看了帖子说车子抖和缸线、火花塞的阻值有关，立即借了一个万用表，今天一量，吓了一跳。四条缸线的阻值分别是：2.5K、3.1K、3K、4.4K，相差这么多。又量了火花塞，阻值也相差很多，幸好以前换下的旧火花塞还在，拿出来量了量，和缸线配对，让阻值尽量接近，从一号到四号缸阻值配对分别是：2.5K+5.3K，3.1+4.9K，3K+4.8K，4.4K+3.8K。打火试了试，声音感觉不错，由于今天没修完，没法上路试车，只有等明天再上路试车。现发上来与大家分享！！！

健康顾问 · 发表于 2013-5-12 00:03:05

如配置不合理，望行家更正！！！

wlx0927 · 发表于 2013-5-12 14:21:58

pychubing · 发表于 2013-5-13 15:14:55

健康顾问 · 发表于 2013-5-13 18:08:44

今天出去工作，宝宝发抖的现象没了，一档起步一不抖了，发动机噪音也小了，宝宝也有劲了。别提有多爽了。谢谢论坛里的各位大哥把这么好的经验分享个大家，让我们的宝宝更健康！！！

浅水游 · 发表于 2013-5-13 21:08:17

学习了

happyday609 · 发表于 2013-5-30 10:16:24

学习了

bfmwypuv · 发表于 2014-4-28 13:33:14

我的四条缸线的阻值分别是：2.5K、3.1K、4K、6K，新买火花塞都是2欧左右。旧的也是2欧其中有一个好象是断路了，测不出阻值。但奇怪的是车子没有缺缸的感觉。只是跑了几公里后就出现怠速高至2000左右的问题。先是换了怠速电机，然后换新的火花塞也都没怎么好转。

lzp251 · 发表于 2014-4-28 14:39:37

楼上的怎么回事？火花塞测量是怎么量的呢？应该在四到五千欧姆啊！也就是四到五K啊。

lzp251 · 发表于 2014-5-2 17:37:55

自己折腾一下点火线，起码能消除一些接不良的问题，电路的问题就是接触的问题！

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[维修保养] 对缸线和火花塞的重新配置