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[技术交流] 拆怠速电机有感..........

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发表于 2013-2-28 09:44:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直在Q群和论坛上都有提及“怠速电机”,这是怠速的稳定装置,昨天拆了一把,明白了其工作原理,也说说自己的感想和看法,有错请大家指出(本人是干自控电工的,就是PLC,所以也从这方面的原理分析的)

拆它的原因是晚上开车回家怠速都在1000-1200转之间,觉得有点高了,而且水温都有80度左右。
第二天一早就拆,一拆开第一时间就是把垫拆坏了(正常罗,这种石绵垫就是一次性的),看到结构,明白原理了-----怠速电机其实就是一个阀!!,把节气门与发动机内则分开了,原理应是:打到开车档后,系统发令给怠速电机---电机转动使阀芯打开一定的开度(等待打火,开匙时能听到电机转动调整位置的声音)----打火后空气不从节气门入到发动机内,而是从怠速电机的室入去(怠速电机已打开了一定的开度了)---热车(稳定1200--1300转)---到温度达到设定值后,系统发令调整电机位置(关小,能听到很明显的动作声!)---转速传感器反馈信号到系统---怠速稳定在800-900左右(正常热车后,我的是这个转速)


这是个人的分析,因为怠速电机其实就是一个阀门,大家叫它电机可能是它是靠旋转来调节定位的,但按工控方面来说,这还是算一个阀(最多也就是电控自动阀),所以个人觉得如果怠速不稳除了这个应重点去查一下温度传感器和转速传感器之类的东西,因为这才时反馈信号的设备,而怠速电机只是执行设备,我见有很多网友不停的换这个,换了一次又一次还未解决问题,我想可能是走错路了,所以写这贴出来供参考一下。
声明一点:本人不是修车的,只是从拆开后看到的状态分析其原理,有错请指出

电机在后边,原理其实就是一个阀

电机在后边,原理其实就是一个阀
2.jpg
发表于 2013-2-28 16:10:43 | 显示全部楼层
发表于 2013-2-28 16:21:25 | 显示全部楼层
晚上开车怠速高是正常的
发表于 2013-2-28 18:08:49 | 显示全部楼层
发表于 2013-2-28 20:54:14 | 显示全部楼层
学习了,感谢楼主。
发表于 2013-3-1 10:37:48 | 显示全部楼层
发表于 2013-3-1 13:07:32 | 显示全部楼层
拆怠速马达,不用拆节气门的
 楼主| 发表于 2013-3-1 21:47:16 | 显示全部楼层
引用第6楼山东大汉2013-03-01 13:07发表的:
拆怠速马达,不用拆节气门的
不用拆节气门,但要拆个室(我叫这个是阀体来清,因为这个地方有和怠速电机(阀芯配合的地方),不清洗衣这个的话,会使阀芯与阀体产生间隙,形响密封度
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