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[维修保养] 赛豹3起步巨抖更换韩国进口法雷奥三件套(压盘、离合片、分离轴承)作业

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发表于 2012-1-5 22:24:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
话说俺的豹3开了一年半2万公里,前阵子就开始起步抖,起步以后挂二档巨抖,上三档四档也抖。本来车就异响多,加上这玩意,异响就更加高潮迭起了。遇到个烂路,成了大合唱了。。。。郁闷

而且万一车上拉人多了,抖的就更狠了,搞的偶每次都很没面子。

终于下定决心更换压盘。说起来,为啥受伤的总是俺啊,俺的路宝就是热车起步巨抖换的压盘,不过是哈飞免费给换的。路宝换了爱斯帝的压盘,彻底根治了起步巨抖的问题,开了五六万公里了,到现在还好好的。刚换的时候离合巨轻,但是用阵子又变的稍微重了点点(比原厂的还是略轻一点点,现在看问题可能和压盘无关)

由于还在保修期内,所以开始和维修站扯蛋。维修手册上说的是压盘保两年6万公里,但是维修站说从哈飞的维修网站上查到的是保一年。。。。。。。打400电话,接电话的MM坚定的说保两年。。。。。。经反复扯蛋,维修站说需要打开看压盘编号才能知道是否保修,如果不保修还得让偶出拆装工时费,这不和农民开胸验肺一样扯蛋吗

这边4S店也撤了,光剩下售后也没几个人了,人家是死猪不怕开水烫,咱也没别的好办法,决定先换了再扯蛋,办正事要紧。

既然换一次不容易,决心不用原厂的了。先是看了一下爱斯帝的,也有赛豹的型号,300多元一套。因为觉得路宝用了爱斯帝的压盘,起初离合巨轻,好像用一段时间离合还会变沉(现在看这个问题可能和压盘无关,是关节轴承缺油的可能性更大一些),所以想试试法雷奥的压盘咋样。

先网搜了一下,觉得国产的法雷奥质量也不稳定,有人换了南京产的法雷奥用阵子又开始发抖了,所以换国产法雷奥那就不如换爱斯帝了,最终考虑用韩国进口的法雷奥试试,当个小白鼠。因为据说法雷奥的离合比较轻。赛豹原车的离合比较重,开起来总觉得不上档次。
 楼主| 发表于 2012-1-5 22:31:31 | 显示全部楼层
在淘宝找了一下,法雷奥的卖家不少,找了个便宜的,一套赛豹3(塞马 1.6)的压盘和离合片是295元,分离轴承给查了一下,说是菱帅用的型号,是85元,卖家信誓旦旦的说问了上海达欧(进口代理商)能用,于是拍下(话说拍了以后,第二天一看,靠,压盘和离合片涨价成了380了,估计是店家忘记涨价了,或者这套是以前进的,当时进货价低)。

本人不放心,因为搜了一下,貌似没人在赛马1.6和赛豹3上用过这个分离轴承,而且看照片和原车分离轴承不大一样。于是又打电话问上海达欧,找了半天好歹找了个人士,确认说这个轴承是没在赛马1.6和赛豹3上测试过的,偶就成了小白鼠了,55555

想来想去,就当给论坛做贡献了,万一不能用,大家以后也有了宝贵经验。

顺丰快递也一般,从台州到日照,走了3天才到,比想象的慢,下面开始上图

压盘的外包装,型号是MTC-35,基本上4G18发动机的车都可以用这个

压盘的外包装,型号是MTC-35,基本上4G18发动机的车都可以用这个

型号特写

型号特写

背面

背面

包装纸上有法雷奥的英文标志

包装纸上有法雷奥的英文标志

来个正面图

来个正面图

特写,上面有产品型号,还有韩国制造的字样(Made in Korea)

特写,上面有产品型号,还有韩国制造的字样(Made in Korea)
nEO_IMG_SAM_1909.jpg
 楼主| 发表于 2012-1-5 22:36:03 | 显示全部楼层
下面继续上离合片的照片

离合片型号是MB-19,和原厂不一样的是,每个弹簧中间还有一个小弹簧

包装

包装

型号,是MB-19

型号,是MB-19

正面大图

正面大图

另一面

另一面
 楼主| 发表于 2012-1-5 22:36:11 | 显示全部楼层
下面是这次比较关注的东西--分离轴承了

分离轴承的外观,和原厂有很差的差别,但是基本形状差不多。

型号是PRB-01,但是配件上面却只有DM48的字样,我特地问了厂家,是这样的。

而且这个轴承还有个别的型号名,是用在别的车上的(其实是一个产品,我没记下来)

外包装

外包装

型号是PRB-01

型号是PRB-01

背面整体形状和原厂的差不多,细节不同

背面整体形状和原厂的差不多,细节不同

正面和原厂形状差别大,多了一层钢片,原厂前面的钢筒比较平坦

正面和原厂形状差别大,多了一层钢片,原厂前面的钢筒比较平坦

多上几张大家看看

多上几张大家看看
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 楼主| 发表于 2012-1-5 22:36:16 | 显示全部楼层
下面是更换过程,用手机随便拍了几张

话说赛豹3换压盘,我觉得比路宝麻烦太多了,因为赛豹3变速箱这半边上面的东西太多,包括档位线都在上面,好像还有个发动机胶垫在这上面。维修师傅拆了接近2个小时,才拆下来

但是不用吊发动机,只要找个东西托一下发动机就行了

还没拆下来,光卸了左前轮

还没拆下来,光卸了左前轮

原厂分离轴承,和法雷奥的分离轴承的合影

原厂分离轴承,和法雷奥的分离轴承的合影

原厂分离轴承,居然断了一个脚,这质量实在是无话可说!

原厂分离轴承,居然断了一个脚,这质量实在是无话可说!

离合用的哪个杠杆(学名不详),有个窝上油了,听说不上油踩离合会支支响

离合用的哪个杠杆(学名不详),有个窝上油了,听说不上油踩离合会支支响

终于拆到压盘了

终于拆到压盘了

飞轮

飞轮

原厂的离合片,罪魁祸首就是它

原厂的离合片,罪魁祸首就是它

拆的惨不忍睹了

拆的惨不忍睹了

装上分离轴承试了下,应该没问题,一块石头落了地

装上分离轴承试了下,应该没问题,一块石头落了地

就是这个离合片,两片都错动了

就是这个离合片,两片都错动了

压盘也露个脸

压盘也露个脸

看看型号,手指部分磨损的不少

看看型号,手指部分磨损的不少
 楼主| 发表于 2012-1-5 22:36:20 | 显示全部楼层
拆开以后,最终证明,压盘可能是没问题的,出问题的是离合片,这个离合片的两片都错动了,怪不得这次起步发抖不分冷车热车都抖。

后续评测:
更换以后,开了大约一个星期吧,有几个体会:

1、离合巨轻(后记:用了几个月就恢复以前的样子了)
据说法雷奥的离合轻,换了以后确实巨轻,感觉和老夏利一样轻了。

但是我发现挂挡也轻了,所以我怀疑是离合轻,可能和压盘没很大关系。极有可能是因为师傅安装的时候,给关节都上油了造成的(赛豹3的档位拉线也是安装在这半边的)。所以以前路宝换了压盘以后开始离合巨轻,用阵子开始变重,应该也是这个问题。

2、起步巨抖的问题彻底解决

3、赛豹3起步肉、提速的时候发动机噪音大的问题没有解决,和原来一样


这玩意的长期效果,等俺再开半年或者一年再跟大家汇报


2012年4月13日后记:
离合用了一段,感觉和原来一样了,估计这玩意和润滑有关系,和压盘关系不大
起步发抖问题解决了,但是感觉没有我的路宝用爱斯帝的效果好,起步仍然需要注意配合,建议大家用爱斯帝的压盘和片算了
发表于 2012-1-5 22:50:08 | 显示全部楼层
发表于 2012-1-5 23:06:49 | 显示全部楼层
彻底解决就好!!!
发表于 2012-1-5 23:17:25 | 显示全部楼层
噪音问题 建议把防火墙哪里做一下隔音处理会好些的
发表于 2012-1-5 23:43:09 | 显示全部楼层
高清图片啊!终于开上舒心车了!       
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