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[维修保养] 杯具了,大出血,把缸盖换了

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发表于 2011-10-10 11:07:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
国庆事情不多,下决心要把破马水箱进机油的问题作个彻底了断。这辆1.3破马买来前水箱就有些机油,但发动机运转还是很平稳,水温正常,当时想也不是大问题,轻微冲缸换个缸垫就行了,没想到后面事情的发展就像中了彩票一样,此是后话。话说破马到手后,对发动机作了个中修,换了活塞环.气门油封.缸盖平面.研磨气门。中修完后走了3000公里发现水箱里面还是源源不断有机油伴随气泡冒出,检查机油尺机油也没有明显的减少,机油里面也没有水,上水管摸上去发胀厉害,水管也明显的比原来大了一圈,间中曾换过N多次冷却水,说明不是原来进的机油,这就明显的是有问题。除此之外发动机一切正常,测量各缸缸压也没有异常,就是油耗比较高。经过分析,认为出现这样的情况有几种原因:1.缸盖/缸体平面问题;2缸垫问题;3缸盖有裂纹;4缸体有裂纹。而1和2种的情况可能性是比较大的。于是在中修3000公里后又抬了缸盖,叫了加工部的人来测了缸盖和缸体的平面,测量后认为缸盖和缸体的平面没有问题,那就只换缸垫了。可是第二次换缸垫后问题照旧,水箱还是不断冒泡冒油,水管发胀。问了好几个修车经验丰富的老师傅,他们认为缸盖出问题的情况很少,但三菱的缸盖是个例外,很容易会因为高温冲缸而缸盖出现问题。那天刚好一个曾经是三菱的车主在旁边,一说起三菱的缸盖就不住的摇头,原来他以前的三菱车就换过缸盖才解决问题。
4号下午第三次抬缸盖,抬个缸盖倒很快,抬下来也不过50分钟。拆缸盖螺栓的时候就发现靠正时那边的1缸和1缸跟2缸之间的螺栓共4个有很明显的乳白的油水混合物,而缸垫正常完好,看来问题是出在这个地方,仔细检查这个地方的缸盖发现里面的水道也有发白的油水物,但也看不出缸盖哪个地方有问题,没有专用的缸盖检测设备根本发现不了哪里有问题。为了保险起见,又叫了另一家加工部来测了缸盖和缸体的平面,都认为平面没有问题。看来只好换缸盖了。晚上叫三菱配件商发了相关配件过来,缸盖/气门油封/缸垫/偏心轴油封/上下水管。1000多银啊
5号早上配件到货,叫加工部的缸盖拿去加工,晚上7点送了过来,加工费就300银啊,还是友情价 。晚上对缸盖进行清洁。6号有点忙,装配缸盖断断续续的,到下午5点也忙里偷闲搞好了。6点多装车,8点多装配完毕,试车一次点火成功,发动机运转平稳,也没有什么要调试的,着车一个钟后观察,水箱冷却水不再冒泡,水温比以前稍稍低一些。
     换新缸盖后到现在走了100多公里,间中换了2次冷却水,水箱已没有明显的油迹,上水管正常不发胀,动力比以前有明显的提升,只是不知油耗有没有明显下降。看来问题是解决了,后继正在观察中。希望这次的维修经历对马友以后的保养维修有所启发和帮助,下面是拆装的新旧缸盖。


文字文字文字文字
 楼主| 发表于 2011-10-10 11:10:03 | 显示全部楼层
原车缸盖
原车缸盖.jpg
 楼主| 发表于 2011-10-10 11:13:16 | 显示全部楼层
装配中的新缸盖
装配中的新缸盖.jpg
发表于 2011-10-10 11:23:06 | 显示全部楼层
发表于 2011-10-10 12:52:27 | 显示全部楼层
发表于 2011-10-10 13:54:52 | 显示全部楼层
图片太少了!
 楼主| 发表于 2011-10-10 15:00:49 | 显示全部楼层
部份拆装零件
带油水混合物的缸盖螺栓.jpg
 楼主| 发表于 2011-10-10 15:06:31 | 显示全部楼层
原车缸盖及附件
原车缸盖用附件1.jpg
发表于 2011-10-10 15:42:36 | 显示全部楼层
和前任车主关系很大,

4G系列八十年代的技术,还是很成熟的。
发表于 2011-10-10 16:03:10 | 显示全部楼层
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