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哈飞车友会论坛(www.myhafei.net) -> 微面综合讨论区 -> 怠速电机维修记
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~娃娃鱼~


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怠速电机维修记

近几天发现车车不能一次启动成功,冷热车均是如此。有时需要打火3次以上,车车才懒洋洋的发动起来。要换做以前,无论是零下20多度的寒冬,还是零上30度的酷暑,可都是拧一下就着啊!2年来第一次出现这种情况。慢慢我悟出一个规律:只要启动时带一点油门,一下子就可以顺利着车。但不能丢油门,否则怠速会迅速下降,车伴随有喘息和抖动情况,甚至熄火。虽说是这样,但一点都不耽误开,加速、超车都嗷嗷地,车车很有劲,一点不缺缸。只是等红灯时得含着点油门。很显然,应该是怠速控制部分有了问题。


图片描述:车车出问题时的怠速,500转上下!省油吧? 车车抖动厉害!

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图片描述:初步怀疑怠速电机和节气门有问题,因为车车加速还算够劲,所以不可能是点火系统(线包、缸线、火嘴)或者供油系统(油泵、喷油嘴、汽油滤)有问题。首先直奔怠速电机,先用螺丝刀把轻轻敲打电机壳,可惜症状却无任何改观。

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图片描述:拆下节气门体,用化清剂做了简单的清洗。拆的过程很多车友都发过,就不多发图了。因为不算太脏,所以基本可以确定就是怠速电机有故障了。

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图片描述:进气道也用面巾纸简单擦了擦。

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图片描述:拆下怠速电机,准备仔细研究研究。

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图片描述:因为确定了故障原因,一时激动+心急,直接买了一个副厂的高仿怠速电机(25元)。准备换上试试。

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图片描述:新旧电机对比。 左边的是新的。呈收缩状态,旧的呈伸出状态。

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图片描述:说一下电机的接线。我的车车是BOSCH联电的系统(这里只说联电的系统,别的系统暂不清楚),假设电机的接线柱从左至右编号为1234的话,14为一组绕组线圈;23为一组绕组线圈。这是比较典型的4线制2相步进电机,每一次步进角度为90度。同时也有6线的、8线的,只是步进角不同、因而应用领域不一样(有些家用变频空调的外机电子膨胀阀开度步进电机就是6线的)。

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图片描述:步进电机和普通电机一样可以旋转,若在其中心转轴上配置螺纹机构,就可以实现利用其转动来控制怠速空气流量探头的长短。简单画了个图。大伙将就着看看哈~ 中间的圆圈为永磁转子。至于它怎么转,就要看旁边的2个绕组线圈的电流方向了。

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图片描述:4线步进电机状态1/4: 线圈23无电,14端通电,由1流向4,电流产生磁效应,1端产生S极,4端产生N极,无论中心永磁转子上次停留在什么角度,都会被磁力吸引成此角度。

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图片描述:状态2/4: 线圈14无电,23端通电,由3流向2,同理,3端产生S极,2端产生N极,永磁转子顺时针旋转90度,完成1/4圈旋转。

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图片描述:状态3/4: 线圈23无电,14端通电,由4流向1,反向电流产生反向磁极,4端产生S极,1端产生N极,永磁转子顺时针继续旋转90度。

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图片描述:状态4/4: 线圈14无电,23端通电,由2流向3,反向电流产生反向磁极,,2端产生S极,3端产生N极,永磁转子顺时针继续旋转90度。结合以上3步状态,此步进电机完成一圈旋转。N次重复以上4个步骤,就可以实现步进电机的转动。至于是正传还是反转,就看驱动周期是1~4还是4~1了。多说一句哈,假设步进电机没有螺纹传动机构来控制它的伸缩行程,其内部是完全可以像普通电机那样,不停的转动的。只是需要配套的驱动单片机板来为2组线圈提供交叉往复脉冲电流。

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图片描述:首先来判断怠速电机内部线圈是否正常。各组线圈不能有断路和短路的情况。无意中发现一个细节:副厂的怠速电机和原厂的绕组线圈阻值不相同!这是原厂的线圈阻值,2组绕组线圈都是50欧左右。可见原车的怠速电机,驱动线圈是OK的,没问题,判断是内部螺纹传动机构犯卡。

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图片描述:副厂的高仿电机线圈阻值,大约38欧左右,比原厂电机阻值小!个人觉得这样的设计优点在于可以增加线圈电流,产生更大的磁通量,以至于比原厂电机反应更灵敏、迅速。弊端是可能对行车电脑板的怠速驱动单元造成一定的负载(个人观点,仅供参考,欢迎指正哈)。

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图片描述:将副厂的怠速电机装车测试,故障完全消除,怠速稳定,启动空调后怠速补偿迅速。可见确实是原车的怠速电机螺纹轴心犯卡导致怠速异常。为了车车的稳定性,决定放弃使用新电机,留做备用。尝试对原车怠速电机来一次“垂死挣扎”的抢救。 先用手按下中心轴的防尘套,用油壶注入轴内几滴机油(几滴就好,不可过多),保持探头朝上静置10分钟以上。

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图片描述:因为刚刚用副厂电机测试过,不便再次拆下节气门体来拆下电机,可是固定电机最里边的螺丝受电机遮挡,不太好拆(红圈处)。就买了一把短柄的螺丝刀,直接将副厂怠速电机从节气门体上取下。

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图片描述:装好旧电机,不踩油门直接发动车车, 伴随着轻微的一阵抖动后,怠速忽然恢复了正常。开启空调,怠速下降到750转左右迅速回到900(冷车)。为保险起见,找了个空旷的路面,分别由1至4档,怠速行车,随着车速的升高,怠速由很低最终升至850转。瞬间踩下离合,怠速蹿升至1400迅速降至850转,表示电机伸缩良好,对本次维修效果非常满意。(全文结束)

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[楼 主] | 发表于: 2011-07-07 11:25:55 顶端
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楼住比较细心哦。学习了


路宝车前轮异响整体诊断及解决方案

[1 楼] | 发表于: 2011-07-07 12:14:30 顶端
路宝宝贝




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图片丰富表述清楚,怠速电机结构原理清晰。值得学习。顶起



[2 楼] | 发表于: 2011-07-07 12:36:51 顶端
大浪-淘沙




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学习学习。


我的中意综合故障之总结篇

[3 楼] | 发表于: 2011-07-07 12:58:03 顶端
颜旭鹰


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高手


安装ATP限滑差速器

我是民意我怕谁

[4 楼] | 发表于: 2011-07-07 13:24:56 顶端
山东大汉

原创先锋奖 宣传大使奖
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本论坛需要你这样的高手


@民意用户@ 集中展示区 —— (附成交价格、配置)新车主上图报到……

http://www.sjwxzy.cn/hack.php?H_name=adv&u=4740

[5 楼] | 发表于: 2011-07-07 13:35:05 顶端
吴建虎


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看我泱泱大国确实是遍地人才,有尔等在何愁我国不称雄世界。顶了再顶!


保养电动玻璃升降机,兼谈原厂副厂件区别

[6 楼] | 发表于: 2011-07-07 17:22:41 顶端
我的小白马


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人才!!


自己动手,把怠速电机改成手动可调的

[7 楼] | 发表于: 2011-07-07 18:31:27 顶端
黑色恋情




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厉害,厉害,学习,学习


我的中意综合故障之总结篇

[8 楼] | 发表于: 2011-07-07 20:23:49 顶端
xiaolins508


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【小D】DA465系列发动机气门间隙调整方法图解

[9 楼] | 发表于: 2011-07-07 21:08:58 顶端
tmdata120


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学习了!了不起


三年了,五菱之光和哈飞民意(说我车托的请绕行)图片增加中

[10 楼] | 发表于: 2011-07-07 21:14:06 顶端
安分男人




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超级高手解决民意费油问题

[11 楼] | 发表于: 2011-07-07 22:00:53 顶端
不敢上路




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我的小霸王,热车怠速900-950左右,1500公里,还没首保,不知道是否正常


澜星的DIY、改装、装饰原创汇总贴

[12 楼] | 发表于: 2011-07-07 23:06:42 顶端
大海119




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看车颜色识车主性格--大家都来看看自己的性格,呵呵

我是个喜欢干脆的人!

[13 楼] | 发表于: 2011-07-07 23:21:19 顶端
哈尔滨老李


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淘宝税务老李:
  确实厉害!!



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税务老李哈飞汽车配件淘宝店铺:http://shop34826455.taobao.com
       

[14 楼] | 发表于: 2011-07-08 07:31:54 顶端
一冰

原创先锋奖 热心助人奖 优秀斑竹奖
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高手在民间~~~


路宝车前轮异响整体诊断及解决方案

奖章的形式不同,也就代表为论坛做出的贡献不同!虽然我可能得不到所有的奖章,但我却会为争取每一枚奖章而努力着!奖章代表的不只是荣誉,更多的是你的付出和你被论坛车友的认可……

[15 楼] | 发表于: 2011-07-08 08:16:52 顶端
joust


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厉害!


三年了,五菱之光和哈飞民意(说我车托的请绕行)图片增加中

[16 楼] | 发表于: 2011-07-08 11:36:23 顶端
苏连哈飞




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民间有高手


我的中意综合故障之总结篇

[17 楼] | 发表于: 2011-07-08 15:59:56 顶端
myzhy9




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[18 楼] | 发表于: 2011-07-08 17:10:58 顶端
郭瑞




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怠速电机就是这个价格的,比很多人卖的便宜很多哦
我这里汽配城私人拿货是这个价格,汽配厂拿货是15,据说进价是10块,
兄弟们有时间自己多去大点的汽配城转转,
对了保险杠我这里的汽配城价格是几十块,售后是400左右




[19 楼] | 发表于: 2011-07-08 21:56:02 顶端


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