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[民意] 民意(超值版)省油改装进行中

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发表于 2011-3-4 13:49:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是辽宁的2009.4.19日购得民意(超值版)一辆排量1.0.现在行驶26666公里。发现冬天的民意特别费油,我们这里冬天零下15度左右。100钱只能跑150公里左右,(夏天在200公里左右).在2010年11月末开始在网上找有关节油的帖子,看了很多也从中学到了一些方法,下面就把我的改装方法告诉大家,请大家多多指导,互相学习,清点拍砖。
     首先在水温传感器的两根线之间并联一个15K(15000Ω)的电阻目的是人为的提高水温信号,在冷启动时使ECU误认为水温高于环境温度从而减少喷油量,当然了只是减少一点,但从怠速能看出来比平时低了一百转左右,热车基本正常了不变的。水温传感器冷时的阻值在5KΩ以上(零下10度左右)。。水温传感器位置在进气歧管上有两根线的插头就是,上缸体位置两根线的叫冷却液温度传感器它收集的信号是给发动机电脑的。
     第二个改的地方时节气门位置传感器,在节气门体的一侧,黑色的有三根线就是了。打开钥匙门(点火开关)用万用表量出5伏的传感器电源线(红色的)剪断串联一个500Ω的电阻就OK了 。相当于油门开度相同的情况下减少了喷油量,动力有一点点损失,但是不明显。
     第三个是在进气压力传感器的信号线串联一个肖特基二极管(肖特基二极管的压降为0.2伏特。不能用普通二极管普通的二极管为0.6伏)进气压力传感器的位置在进气缓冲室,在空滤一侧,(就是在四只进气歧管汇聚在一个粗的管子上的地方)传感器是个黑色的方形,有四根线,最左面的线是进气压力信号线,怠速时为1.2伏
加油门时上升。目的是减少喷油脉宽。
     都改装完毕后试车,怠速有一点安静了 ,换挡后加油也平顺了很多, 动力有一点点损失,但不明显,最关心的油耗也降下来了,现在100钱油(6.86一升93号)能跑190公里。还有一点,打火时要打开钥匙门等到油泵停止工作时再关闭点火开关,再打开点火开关等油泵再一次停止工作时再启动汽车这是一打就着火,很灵的。这样做的目的就是建立正常的油压,有利于启动。
发表于 2011-3-4 14:29:23 | 显示全部楼层
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发表于 2011-3-4 14:32:23 | 显示全部楼层
乐趣都在折腾中
发表于 2011-3-4 14:58:29 | 显示全部楼层
给楼主加分的目的在于,欢迎大家发表自己的经验见解尤其是经过实践认证的经验见解。
期待楼主进一步的阐述和实验数据。
发表于 2011-3-4 15:06:21 | 显示全部楼层
路过
 楼主| 发表于 2011-3-4 19:09:01 | 显示全部楼层

1,冬天打车不好打。

1,冬天打车不好打。
2,冷车喷油少,温度上不来,达不到最佳工作温度,长时间低温,磨损增加。
3,动力降了怎么能省油,岂不是缺缸也省油,干脆让一缸不工作得了
总之,厂家设置都是最佳情况,私自改动对车长期影响,有待观察。动力不足,重载不费油?有待考证。面包不是轿车,设计就是多拉的,省油就买轿车了。
      回复一楼
      1辽宁大连2011年冬天最冷零下19度,并没有不好启动的情况
      2我是把水箱全挡住,水温上的挺快的,也没有水温高德情况出现
      3动力方面基本上感觉不到下降,反正是省油了,如果动力下降了怎么会省油?重载我不常跑还有待观察,你说1.0排量的车百公里应该几个油?我觉得小面有点费油所以才改的。
      我的车我做主,折腾无止境
发表于 2011-3-19 17:39:28 | 显示全部楼层
又是一个高人!不错、学习了!
发表于 2011-3-19 18:06:15 | 显示全部楼层
  
发表于 2011-3-20 19:18:02 | 显示全部楼层
学习学习
发表于 2011-3-20 19:21:07 | 显示全部楼层
第三个是在进气压力传感器的信号线串联一个肖特基二极管(肖特基二极管的压降为0.2伏特。不能用普通二极管普通的二极管为0.6伏)进气压力传感器的位置在进气缓冲室,在空滤一侧,(就是在四只进气歧管汇聚在一个粗的管子上的地方)传感器是个黑色的方形,有四根线,最左面的线是进气压力信号线,怠速时为1.2伏
加油门时上升。目的是减少喷油脉宽
能给的图纸吗?二极管是有极性的。谢谢
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