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[技术交流] 自己动手修复大灯不亮

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发表于 2010-12-10 21:52:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
很久以前我就发现车车的大灯总是忽明忽暗的。一直误以为是发电机硅整流不良,没有在意。 就在前几天晚上, 大灯忽然全不亮了,远、近光均不亮。转向灯、示宽灯、前雾灯均正常。 勉强用前雾灯坚持到了家。

         因为大灯是同时不亮的,M100车型又是远近光分离设计,4只灯泡同时损坏的几率实在太小了。所以就忽略灯泡,先查全车保险,均完好。同时在论坛里下载民意全车电路图一并参考,发现民意车的前照灯是实时与电瓶正极相连的,组合开关只是控制它的搭铁来实现大灯的开与关。于是,拔出一只灯泡,测量,的确有+12V电压,可见,要么就是搭铁线有断路的地方,要么,就是组合开关烧坏了。


         基本思路有了,开始检查,就在我顺着灯线向组合开关“挺进”的时候, 组合开关下方,有一只15线的大插头引起了我的兴趣,处于好奇,我拔开了插头,眼前的一幕真是让我哭笑不得,里面有2只触点竟然烧糊了。(经过测量,这两根线正好就是前照灯的搭铁线输入和输出端!)

一直使用的都是原车55W H1 灯泡,从没换过大功率灯泡,更没改过氙灯。而且M100车型远近光又不能同时开启,

一直使用的都是原车55W H1 灯泡,从没换过大功率灯泡,更没改过氙灯。而且M100车型远近光又不能同时开启,
A(2).jpg

插头里面的插针已经烧糊、烧断,考虑到单独匹配这只插头难度很大,换总线束又不现实,只有把烧断的插针引线

插头里面的插针已经烧糊、烧断,考虑到单独匹配这只插头难度很大,换总线束又不现实,只有把烧断的插针引线
 楼主| 发表于 2010-12-10 21:54:10 | 显示全部楼层

接上

因为这只插头介于仪表盘下方,既看得到,又摸得到,可就是操作起来空间太小(扒线皮,包胶布什么的下不去手),索性来个大拆! 先拆方向盘,方向盘盖一扣就能下来,里面只有一颗大螺丝,用随车附带拆轮胎的扳手就可以拆下。(务必牢记方向盘位置、角度,防止再次安装后引起“跑偏”)
 楼主| 发表于 2010-12-10 21:56:07 | 显示全部楼层

接上

接上

拆仪表盘。 四个角各一颗螺丝。

拆仪表盘。 四个角各一颗螺丝。

这下空间大了,拔线钳子都能进去操作了。先剪断烧断的电线,重新拔线皮。

这下空间大了,拔线钳子都能进去操作了。先剪断烧断的电线,重新拔线皮。

用0.5平方线, 2根并联形成1平方线,与其相连。黑色线是常地线,蓝色线是经组合开关返回的地线。一气之下用

用0.5平方线, 2根并联形成1平方线,与其相连。黑色线是常地线,蓝色线是经组合开关返回的地线。一气之下用

接点被焊成了小锡球,拉都拉不开。

接点被焊成了小锡球,拉都拉不开。

因为操作空间大了,索性没用绝缘胶带,准备了一些热缩管。4mm 直径的,之前先套在电线上。

因为操作空间大了,索性没用绝缘胶带,准备了一些热缩管。4mm 直径的,之前先套在电线上。
 楼主| 发表于 2010-12-10 21:57:31 | 显示全部楼层

接上

接上

把热缩管套在接点上,用打火机烤收缩。整理线束,必要的点用扎带勒死。

把热缩管套在接点上,用打火机烤收缩。整理线束,必要的点用扎带勒死。

这是修复后的线束插头,输入插头的15线变成了13线,有2条线“走捷径”了。 修复后大灯远近光又亮又平稳,使

这是修复后的线束插头,输入插头的15线变成了13线,有2条线“走捷径”了。 修复后大灯远近光又亮又平稳,使

补充一个小花絮:这是组合开关的3组输入线束, 左边第一组是示宽灯、远近光输入线;中间那组绿线是转向灯线

补充一个小花絮:这是组合开关的3组输入线束, 左边第一组是示宽灯、远近光输入线;中间那组绿线是转向灯线
发表于 2010-12-10 22:03:43 | 显示全部楼层
好贴
发表于 2010-12-10 22:12:59 | 显示全部楼层
不错
发表于 2010-12-10 22:25:35 | 显示全部楼层
图片与解释详细!好帖!
发表于 2010-12-10 22:29:44 | 显示全部楼层
好帖!
发表于 2010-12-10 22:36:13 | 显示全部楼层
我的也是这样,我早就给短接了,这个还是插头质量问题吧!
发表于 2010-12-10 22:45:22 | 显示全部楼层
好家伙!动手能力极强人物!
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