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[维修保养] 路宝7133E怠速故障解决方法之一(13.3.28更新)

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发表于 2010-11-28 20:53:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
接完线已经又用了很长时间了,更新一下最近的使用情况。

    之前故障复发有两个原因,一个是节气门位置传感器故障,我换了一个新的,顺便把插头也换了新的。另一个是原先接线的接头接触不良,用了接线卡子把线重新接了一下。故障从此消失。
    再有一个问题,不确定有没有影响,我的进气压力传感器也故障,顺便也换了,总之是好了。
    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,没有怠速故障,开的感觉就是个爽啊,车车也够劲,不错不错。
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又换了四根线,每根线用铝箔包了,但还是有问题,今天检查了一下,才发现是节气门传感器的接头松了。之前换线的时候卡子丢了,自己用曲别针做了一个,估计是接触不好,处理了一下,症状消失,观察一段再汇报。

最近洗了节气门和喷油嘴,又发现有复发的现象,排除了节气门位置传感器的可能,无意间动了一下我自己换的马达线,突然就恢复正常。我现在把电瓶下面那个塑料的大接头拖住固定在电瓶旁边的位置,故障消失,原因不理解。从发帖到现在,近半年了,实践证明,我的方法对我的车而言,还是相当有效的。
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先介绍下症状,估计这个大家都很了解了。怠速状态下或行车中途踩离合换挡时转速变高,一般都是1500-3000转不等。时好时坏,行驶中途一会出,也许一会就又正常了,有时候必须熄火完全关闭钥匙,等候片刻再发动才会正常。症状严重后,怠速问题出现非常频繁,一发动的时候就会高,而且短时间内可能重发动也不能正常。
   
出现问题的时候,有时候也出现转速下降到正常状态附近的假象,这时候连续踩几脚刹车,转速会连续升高近千转。转速高的中途,散热电子风扇如果启动,转速也会暂时下降,待风扇停止,转速会继续升高。转速高的时候,如果拔掉怠速马达插头,转速会下降到正常状态。

高怠速发生后,车不踩油门也可以跑的比平时快,但感觉会变得没劲,相对容易熄火。车行驶途中,由于档位的限制,转速可能显示正常,但在故障期间,会感觉到油门和刹车踏板有明显的震动。怠速波动的情况也时有发生,波动幅度一般都是500转左右。

什么洗节气门,换怠速马达什么的,就不用说了,节气门体(包含怠速马达和位置传感器)换过两三个,电脑板换过,清洁温度压力传感器,固定怠速马达插头位置,根本没用。发动机控制线束也换过一根,正常了有半年多。

路宝的怠速马达线,和其他线在一起,而且从发动机侧面绕了一个大圈,应该是线路老化或者其他因素造成怠速马达接收到的信号被干扰,这也可以解释为什么我换了发动机控制线束会正常了半年。

在此郑重声明:后果自负,决不包好。
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发表于 2010-11-28 21:53:07 | 显示全部楼层
期待报告~~~
发表于 2010-11-28 22:52:31 | 显示全部楼层
       等待中····················
发表于 2010-11-28 22:59:33 | 显示全部楼层
期待
发表于 2010-11-29 01:10:30 | 显示全部楼层
期待报告
俺东安465Q 也类似这个情况
不过俺发现 彻底热车后 (跑久了)这个问题就消失了....
经常短途行驶的车友 可能出现这样的情况居多吧.....
发表于 2010-11-29 08:36:24 | 显示全部楼层
引起怠速不稳的概率,一是点火线路接触不良,比如高压线两端,一头接火花塞,另一头接高压线圈,别小看这接插头的地方!再一个就是怠速马达的接插头,那地方你得仔细看,如果看见插头内插针发黑了,准是接触不良!
    二是火花塞问题,火花塞的中心电极内安装有一个电阻,这电阻容易变大,不用电表检测是看不出的(四到五千欧姆),火花塞漏气(从火花塞瓷根部观察,发黄厉害的就漏气了)。
    三是油料问题,汽油、机油和齿轮油,别被不良商贩坑了。
    四是驾驶习惯,离合时别养成慢踏离合的习惯,松离合要慢,踏离合要快!半离合状态时,怠速会升的,电脑会认为力矩不够而加油!
    以上是我开路宝车,修路宝车七年的体会,到现在我车还是原装高压线圈,高压线,怠速电机。
发表于 2010-11-29 08:53:45 | 显示全部楼层
    
发表于 2010-11-29 10:45:48 | 显示全部楼层
从楼主的文字中可以知道,楼主是个既用车又爱车的人,你们说,对这样用心爱车的人我有什么理由不顶帖呢?   
发表于 2010-11-29 19:15:48 | 显示全部楼层
期待期待期待中!!
发表于 2010-11-29 20:30:04 | 显示全部楼层
引用第5楼lzp2512010-11-29 08:36发表的:
引起怠速不稳的概率,一是点火线路接触不良,比如高压线两端,一头接火花塞,另一头接高压线圈,别小看这接插头的地方!再一个就是怠速马达的接插头,那地方你得仔细看,如果看见插头内插针发黑了,准是接触不良!
    二是火花塞问题,火花塞的中心电极内安装有一个电阻,这电阻容易变大,不用电表检测是看不出的(四到五千欧姆),火花塞漏气(从火花塞瓷根部观察,发黄厉害的就漏气了)。
    三是油料问题,汽油、机油和齿轮油,别被不良商贩坑了。
    四是驾驶习惯,离合时别养成慢踏离合的习惯,松离合要慢,踏离合要快!半离合状态时,怠速会升的,电脑会认为力矩不够而加油!
    以上是我开路宝车,修路宝车七年的体会,到现在我车还是原装高压线圈,高压线,怠速电机。


说的很经典,最近我的车也是早上一启动怠速就搞到将近2000,估计也是这几个地方有问题了
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