徐留平摆品牌矩阵 哈飞昌河何去何从

a23lzy

<p>长安全新品牌矩阵定型，哈飞、昌河品牌何去何从，已经摆在徐留平的案前。 </p><p>在长安两个商用车和乘用车标识发布之后，关于哈飞和昌河品牌是否保留？昌河和哈飞旗下的乘用车和商用车品牌，是否会统一到长安新品牌旗下，从而逐渐退出历史舞台？是长安汽车大力整合哈飞、昌河汽车近一年以来，多次讨论的内容。 </p><p>对此31日在接受采访时，徐留平透露，“在商用车领域我们已经确定‘三箭齐发’战略，有长安商用，有哈飞，还有昌河，近期也会看到哈飞和昌河关于在品牌等方面的发布情况。” “<font size="3"><strong>从重组第一天开始就意味着，哈飞和昌河的品牌将不会存在，这是一个必然的趋势。</strong></font>”</p><p>11月1日，中航系有关人士告诉本报记者。 “在哈飞内部，长安的表态是，让市场决定哈飞品牌是否存在。无疑在市场上，<strong><font size="3">与长安相比，哈飞和昌河已经是弱势品牌，无论是从上游的供应链体系和下游销售体系，哈飞和昌河的品牌都没有存在的意义，哈飞和昌河下一代新车型出来之后，更不可能挂自己的标，相反肯定会挂长安的标</font>。”</strong>上述人士表示。 对于昌河品牌表示是否会统一到长安新品牌标识体系之中，昌河汽车品牌规划的有关人士在接受本报采访时未置可否，表示近期将会递交品牌规划的具体方案，等待长安审批。 实际上，从去年11月份，长安汽车大力整合新中航汽车业务以来，在人事、产品、研发方面进行了一系列的调整和布局。2010年5月，长安先后与黑龙江、景德镇、南京、合肥、北京等地政府签署合作协议，为长安下一步的发展做好产品和产能的准备。 </p><p>关于中航业务的重组，今年基本上达到了我们的目标。对于哈飞和昌河进入整个长安体系来说，2010年是个调整年。”徐留平这样总结过去一年对于哈飞昌河的整合。</p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px">    </font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">“在整合的过程中，我们对于哈飞和昌河，正在着手内部的组织、管理、营销等方面的体系导入。第二，我们正在开发全新的哈飞和昌河的产品。”</font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">    </font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">有分析人士事后认为，在长安一系列大手笔的整合之后，哈飞、昌河的下一步发展已经到了关键的时刻，新品牌标识的确立，也是为了哈飞、昌河品牌的退出提供了一个折中的解决方案。</font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">    </font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">长安内部人士告诉记者，下一步对于哈飞和昌河整合的力度还将更大，特别是在研发体系、物流和零部件供应体系上。目前在研发上，哈飞、昌河的设计研发人员已经划归长安汽车研究院，未来有计划在哈飞生产长安S460，长安更多车型也将在昌河生产。</font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">    </font></p><p style="TEXT-INDENT: 2em"><font style="FONT-SIZE: 14px" size="2">不仅如此，未来哈飞、昌河两个企业将逐渐淡出主流轿车市场，而侧重于长安商用车领域。</font></p>

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哈飞啊，不争气的企业，我连续开了松花江6350，民意6370H多年，结果民意的质量把我的心伤透了！可哈飞根本就无视问题，无视客户！直到现在被重组，直到以后哈飞品牌的消失   

郭瑞

浅水游

长安是胡折腾

志翔卖不动，就不搞了，玩所谓的新能源概念，用一些没影的事来安慰自己

鲲鹏

硬汉狼

老子坚决挺我的昌河

助人为乐

哈飞与昌河的品牌已经贬值了，对于后起之秀海马福仕达和开瑞汽车已经没有任何优势可言了！如果再没有好的新产品，那最终走向灭亡是必然的！