汽车维护走出四误区

酷车地带

  下面介绍一下如何更好地去“爱”车，而不是去“害”车
误区1：机油宁多不可少
  曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到汽缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适
误区2：胎压宁高不能低
  有些车主喜欢把轮胎气压充的很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3：车轮螺丝宁紧勿松
  汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩
误区4：附件皮带宁紧勿松
  有些车主认为提高附件皮带的紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲的提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的，附件皮带应当保持适当的紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用

哈飞赛马3666

都不是绝对的

机油多了缸内压力大，对发动机会有什么好处？

yamaha_33166

学习了

汽配达人

学习了。