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[改装方面] 看看真正的《涡轮升级套件》

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发表于 2010-1-1 23:34:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
GREDDY是一个知名的改装部件品牌,在日本本地及亚太市场都有非常高的知名度,产品涉及的范围也非常广阔,而且主要集中在引擎的相关硬件上,例如涡轮套件、中冷器、水箱等等。而这次要介绍的则是旗下一个较为知名的产品系列:BOLT-ON TURBO KIT(外挂涡轮套件)。
   涡轮产品,以零售市场来说主要有几种,分别是:UPGRADE TURBO KIT,即涡轮升级套件,此种产品带有非常强的针对性,例如原装引擎已经装备了3号的涡轮单体,升级为4号甚至5号,以加大空气流量来实现更大的动力输出,其产品多以TURBO单体发售;另外一种TURBO ACCESSORIES,就是涡轮附件类,包括BLOW OFF VALVE(放气哗佬-泄压阀)、WASTEGATES(废气旁通阀)、增压控制器等;而最后一类就是这次要介绍的BOLT-ON TURBO KIT,即外挂涡轮套件,其主要是供给那些原装没有带涡轮的引擎使用的套件,所以套件内包含了丰富的配件,基本上完全不需要担心缺少什么零件而另外购买。
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 这套GREDDY的升级KIT内包括了以下:T517Z涡轮本体(Turbine),及代号P565的废气旁通阀(Actuator)

 这套GREDDY的升级KIT内包括了以下:T517Z涡轮本体(Turbine),及代号P565的废气旁通阀(Actuator)

涡轮本体不算大,可以看到是由三菱代工的(三菱自己的EVOLUTION和SUBARU WRX都是使用该涡轮)。废气则为生

涡轮本体不算大,可以看到是由三菱代工的(三菱自己的EVOLUTION和SUBARU WRX都是使用该涡轮)。废气则为生

涡轮之前的死气蕉,由生铁铸造而成,内壁经过研磨加工,保证了排气畅顺度。

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涡轮之后的是FRONT PIPE(内径60mm),也是生铁材质,上图左边接涡轮废气侧出口,右边接原装排气法兰盘。

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工艺非常精细的INTERCOOLER(中冷器),采用10排式设计,厚度为70mm,长度达到590mm,尺寸惊人,由3颗螺丝

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完善的、加工精美的管路配套,由铝合金制成,重量轻,用于接驳原装生气管道,和接通外加涡轮及中冷器的空气

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GREDDY自家的BLOW OFF VALVE,外观上真是没得说,两个字:漂亮!其安装于节气门前的位置,由真空控制其开合

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4颗流量达到370ml的高流量喷嘴用以配合加大的燃油供应量,这样就可以不更换原装燃油调压阀和高流量燃油泵的

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GREDDY的E-MANAGE,简易式外挂电脑的经典之作,而且价格便宜(相对于POWER FC和F-CON V PRO之类),调教也

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套件内的英文说明书、涡轮隔热挡板和用以感应原装车引擎转速供E-MANAGE调整时使用的转速信号侦测器。

套件内的英文说明书、涡轮隔热挡板和用以感应原装车引擎转速供E-MANAGE调整时使用的转速信号侦测器。
 楼主| 发表于 2010-1-1 23:38:33 | 显示全部楼层
结论:这套外挂式涡轮套件是对应国内生产的MAZDA 6安装的,以4万多一点的市场零售价,对于不满足原装M6那170匹马力输出的车主来说具有极大的吸引力,特别这是一套来自顶尖改装品牌的产品,质量、耐用性、完整度都非常高。
  但不足之处,首先是引擎调教方面,因为其使用的并非“即插即用”的替换型电脑,对于国内较为薄弱的电脑调试水平来说,是一个不大不小的阻力;再者,作为具有5号涡轮实力的套件,在没有经过降压缩比(M6的L3-VE引擎压缩比达到10:1)和引擎内部强化前,最多只能将增压值打到0.5 BAR(日常使用在0.4 BAR较为稳妥);NA改TURBO之后的冷却效能提升尤为重要,还要花费大量金钱在冷却上,安装前最好先完成基础建设。
 楼主| 发表于 2010-1-1 23:39:39 | 显示全部楼层
4万多的价格小意能装得起吗!
发表于 2010-1-1 23:45:54 | 显示全部楼层
发表于 2010-1-1 23:53:34 | 显示全部楼层
装在民意上肯定动力有所提高,你先装,看看效果我在装,呵呵呵
发表于 2010-1-1 23:57:47 | 显示全部楼层
那是肯定装不起啊!
发表于 2010-1-2 00:11:07 | 显示全部楼层
太贵了   
发表于 2010-1-2 00:21:11 | 显示全部楼层
这几个破东东就要4万多?乖乖。。。。换个成品的发动机才几个钱??我看还是拉倒吧。。。我还是建议加氧气瓶,那玩意便宜,呵呵呵,想想啊,增压不就是给发动机多进空气吗?多进空气不就是多进氧气吗?那还不如直接通氧气进去。。。。
发表于 2010-1-2 00:25:16 | 显示全部楼层
引用第7楼再见萨拉2010-01-02 00:21发表的:
这几个破东东就要4万多?乖乖。。。。换个成品的发动机才几个钱??我看还是拉倒吧。。。我还是建议加氧气瓶,那玩意便宜,呵呵呵,想想啊,增压不就是给发动机多进空气吗?多进空气不就是多进氧气吗?那还不如直接通氧气进去。。。。
  
发表于 2010-1-2 01:23:14 | 显示全部楼层
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