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关键词:机油,牌子:安索,

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发表于 2009-11-6 13:32:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><span style="FONT-SIZE: 14pt"><font face="宋体">用摩特<span lang="EN-US">HT100</span>混合<span lang="EN-US">MPZ</span>跑满<span lang="EN-US">5000KM</span>,再也忍不住,换上了安索机油,型号<span lang="EN-US">SSO</span>,黏度<span lang="EN-US">0W30</span>,换油过程省去若干字,毕竟上图什么的没意思,仅仅是让大家分享一下这个过程而已。这次换油唯一遗憾的是本应加<span lang="EN-US">3&#46;6</span>升,但<span lang="EN-US">SSO</span>最后竟然只用了<span lang="EN-US">3</span>瓶(<span lang="EN-US">0&#46;946</span>升<span lang="EN-US">/</span>瓶),我<span lang="EN-US">KAO</span>,旧油竟然还有那么多没放出来。哦,忘了说:这油真稀,倒置滴下的油珠不会拉丝,滴答滴答滴下来。味道些许刺鼻,毒药都是这样子的?这<span lang="EN-US">SSO</span>按说明书来看,能撑<span lang="EN-US">4</span>万公里,但我打定主意了,撑到<span lang="EN-US">12000</span>,一定要放掉,不敢大意,没有撑<span lang="EN-US">15000</span>以上的勇气,毕竟机滤仅是一般的马勒<span lang="EN-US">oc611</span>机滤,中间还要记得<span lang="EN-US">6000</span>时换一次机滤,再补一点机油。<span lang="EN-US"></span></font></span></p><p /><p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><span style="FONT-SIZE: 14pt"><font face="宋体">好了,木已成舟,就不啰嗦了,下面说说处女跑感受。<span lang="EN-US"></span></font></span></p><p /><p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><span style="FONT-SIZE: 14pt"><font face="宋体">启动,不妙,声音犹如撕裂的破布,还好,这种声音旋即消失,呵呵,过于敏感了,机油暂时还未供应上来,干磨了一下,用手扳扳油门拉索,一阵一阵沉闷的引擎轰鸣,中低频音量较多,不大噪,这或许是机件摩擦小,噪音随之减少的缘故,毕竟这是<span lang="EN-US">468</span>发动机呀,废话少说,上路,靠,提速很爽,不敢说逢车超车,至少动力响应积极。<span lang="EN-US"></span></font></span></p><p /><p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><span style="FONT-SIZE: 14pt"><font face="宋体">说到这里,不禁数了数手指头,用油不论长用的、短用的、用了马上就放掉的:蓝黄壳、摩特、行美孚、什么什么菱钻、老虎头的???对了,埃索。竟然也很多牌子了,还放着<span lang="EN-US">4</span>瓶红线<span lang="EN-US">10W40</span>,留着下次用。<span lang="EN-US"></span></font></span></p><p /><p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><span style="FONT-SIZE: 14pt"><font face="宋体">这里说几句话,本打算不用<span lang="EN-US">SSO</span>的,毕竟对国产发动机用<span lang="EN-US">0W30</span>这个黏度还是心存疑虑的,但转念一想,没那么夸张吧,这都会用不了?再说刚好冬天来了,<span lang="EN-US">sso</span>的<span lang="EN-US">0W30</span>黏度也是一种很好的选择,这不,就用上了。<span lang="EN-US"></span></font></span></p><p /><p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><font face="宋体"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 14pt"><span style="mso-spacerun: yes"> </span></span><span style="FONT-SIZE: 14pt">呵呵,一不小心又是一通废话。<span lang="EN-US"></span></span></font></p><p /><p style="TEXT-INDENT: 28pt; MARGIN-RIGHT: 1&#46;85pt; mso-char-indent-count: 2&#46;0"><span style="FONT-SIZE: 14pt"><font face="宋体">回家小区门口有一上坡路段,并横陈二条减速带,习惯减速一档过减速带,然后加速换二档,再减速过减速带。<span lang="EN-US"></span></font></span></p><p /><p><span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 1&#46;0pt; mso-bidi-font-family: ">    现在减速继续二档过去,再提速不换档过下一条。说这些是什么意思?我也不知道,就只觉得低扭有增强现象,换油到现在仅仅跑了<span lang="EN-US">1300</span>多公里,提速不错,毕竟发动机运行阻力减小,有益于转速的攀升,<span lang="EN-US">100</span>码声音比较安静,比摩特<span lang="EN-US">5W30</span>噪音小,油膜现在已近置换完毕,跑着吧&#46;</span></p><p><span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 1&#46;0pt; mso-bidi-font-family: ">跑到2000多的时候,碍于油过稀的这个事实,本人爱好大脚油门的不利因素,把油放了出来,总的来看,油很黑,黑至墨汁色,清洁性真不是盖的,而且发现0W30对气缸的密封性未起到太大作用,因此否决了该黏度,后面上了TORCO  TR5机油。</span></p>

sso

sso
安索正面.jpg
背面.jpg
带刻度.jpg

1211公里时的油样,很好,废话了,1000多公里的油样还会差到哪去?

1211公里时的油样,很好,废话了,1000多公里的油样还会差到哪去?
发表于 2009-11-6 14:21:24 | 显示全部楼层
     你是卖机油的吧!!!!
 楼主| 发表于 2009-11-6 14:49:52 | 显示全部楼层
我像卖机油的吗?那我还是实力强的嘛——代理安索、摩特、红线、脱裤.......,那得多少资金才玩得转?我是吃银行这碗饭滴
发表于 2009-11-6 16:34:44 | 显示全部楼层
倒腾机油玩
 楼主| 发表于 2009-11-6 17:05:17 | 显示全部楼层
引用第3楼浅水游2009-11-06 16:34发表的: 倒腾机油玩
l老大正解,谢谢射精。
发表于 2009-11-6 17:22:32 | 显示全部楼层
发表于 2009-11-6 17:29:33 | 显示全部楼层
    
发表于 2009-11-6 17:30:56 | 显示全部楼层
    
发表于 2009-11-6 17:43:02 | 显示全部楼层
楼主如果不是内蒙,新疆,吉林,黑龙江的话,那就是钱多了烧的,0000000WWWW的机油可以用在黑河,漠河了,而且钱比5W-30的贵许多,我在哈尔滨,至少我是用不上那么稀的油,
大家看看罢了,没有什么可学习性
发表于 2009-11-6 18:56:08 | 显示全部楼层
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