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学车的日子

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发表于 2009-10-31 14:34:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
From:0511
今年是老婆的整岁生日,总有点表示吧。于是在一次酒后钻进老婆下的套子:“咱买不起车总得学个照吧!”于是9月初,在老婆的一再催促之下,很无奈的在工资卡里取了7000元,和老婆一起来到驾校报了名。
听说理论考试90分过关,全是客观性试题,这有什么呀!拿驾校发的书胡乱翻了一遍后便做起了模拟考题,第一次88分,我靠!再做,89分!好歹是个进步呗,再做,90分,敢情作3遍就及格?于是把书扔一边。
过了两三天,驾校通知上理论课,全是工作日上,怎么请假?要饭碗还是考试,这是一个问题。抉择了半天,选择不去。
又过了两三天,驾校通知模拟考,并说不通过就别上车。日,还玩真的,于是晚上没头没脑的翻了一遍书就开始做模拟试题,第一次,88分,历史惊人的相似。再考,92分,还不保险,还考,96分,可以了,睡觉.......
第三天老婆说她上班做模拟试题若干次,每次都在95分以上,郁闷。当天晚上用功,细细地翻了一遍书后做模拟,第一次100分,耶!第二次98分,嗯?第三次96分,不做了!
终于模拟考试了,乘老板不在溜到驾校,就我一人,第一次做到95题时电脑死机,换一台,再做,98分,驾校老师很郑重的在花名册中记下分数。下午老婆来电:只考了90分,属于重点关注人物。
9月13日,我终于上车了,只是车不动。第一天上午教换挡,还不错,就是四进五费点劲,档位是歪的,还是考试车呢,呸。下午教灯光使用,得到教练的表扬,并让我当班长,于是我把训练时间让给其他师兄弟(姐妹)。
第二天工作日教练要求还要来,没法子,捶胸顿足向老板拍胸脯保证只请这一次假,得到老板的批准。上午练转方向盘,下午教练就让在场地开车了,转了三圈,那叫一个爽。
9月15日中午集中,下午去车管所考理论,心情忐忑,抖抖索索进了考场,一进考题库,不错,都是做过的。可就是备选答案顺序打乱了,原来是A,现在成了C,好在题目答案都一一对应过,20分钟顺利做完,在点击确认交卷的时候,深吸一口气,闭着眼摁下键盘,99分,哈哈。洋洋得意的出来,一会老婆也出来了,一问也是99分,真是不是一家人不进一家门。全班9人,有一位大师兄64岁了,还有一位师弟,两人磨磨蹭蹭到了最后,不过有惊无险,大师兄99分,师弟90分,一个班全部通过。和教练报喜后兴冲冲回家了。
由于10月14日才考场地,驾校安排提前上路。9月19日开始跑镇荣路,由于我报的双休班,星期六、星期天连续镇江-荣炳跑了4个来回,那叫一个累,好在教练不错,挨训不多。这两天,本人存在以下问题:1.起步把握半联动不准,造成连续两次熄火,好在强化两天,现在已不存在该问题。2.停车时不打灯不看右后视镜,被教练训了两次后已改正。3.停车时舍不得用力踩刹车,造成停车需要溜很远,目前仍然存在该问题。4.起步后舍不得踩油门,习惯在一、二档开车,原因是本人一贯胆小,另外为驾校考虑较多,省油。5.没戴眼镜,对路边标示牌的内容看不太清楚。好在蹭了同车师兄的一张镇江路考标示全攻略,下下狠心背下来。
以上是本人目前的学车经历。本人只是胡乱写写,权当消遣,以后会不断更新,一直到拿到驾照。请各位正在学照和已经拿照的网友多多支持和交流,少拍砖,多灌水!谢谢啦!
 楼主| 发表于 2009-10-31 14:39:15 | 显示全部楼层
虽然桩考并未开始,但这几天的训练让我又有很多话想和大家交流,于是我又涂鸦了以下的内容:

9月19日,我正式开始倒桩的练习。由于是双休班,在19日前,师兄弟(姐妹)就开始练习了。19日一去场地,教练就对我说:“大家都会了,就你什么都不知道。”顿时我有了积分垫底的感觉。
开始教我全套流程了,整个过程那叫一个晕,这个点位,那个点位,什么呀,记不住。真是岁月不饶人!
教练一遍教过后,叫我独立完成一遍,还要求边做动作边大声说出各个点位,我倒.......看着师兄弟(姐妹)那同情的目光,真是羞愧无比,咋就这样呢,当我是复读机?
第一次真是无言.......好在师兄弟(姐妹)不断地纠正下,完成了全套动作,居然没碰线、没撞杆。我对自己的理解能力和操作能力有了一个全新的认识,赞一个!
在教练的重点关注下,我又操作了N次,一次比一次好,我越来越佩服自己,由衷的!!!
老婆在一边跃跃欲试,兴致浓浓的开始了第一次倒桩。嗯,具体情况如何,老婆不让在这里说,那就不说呗,河蟹第一嘛。临走时,一位师兄说:“回去多练练点位,交流交流技巧、经验!” ......
晚上回到家,和老婆就点位与技巧切磋至半夜,老婆很用功,拿出纸笔又涂又画,最后拿着画完的路线图得意洋洋地让我看,我很佩服地对她说:“奥尔良烤鸡腿堡的素描画的真好。”于是晚上享受了睡沙发的待遇。
20日再次倒桩,有了老婆的素描图,我在不用别人的提示下独立搞了两把,得到大家一致认可。于是坐在一边,大声地指挥起师兄弟(姐妹)的训练,被大家尊称为“助教”。
26日的训练可以用有声有色来形容,大家不同程度的犯了这样或那样的错误,得到教练大声的训斥(有声)和难看的脸色(有色)。一天的日子不堪回首......
27日应该上班,但是老板出差,于是我就理直气壮地翘班了。上午教练兴致很高,提出以考试的标准来测试一下大家,并要求我和一位师兄先开始,原因是我们两人练得最好。我很谦虚地让师兄先来,并祝福他:“争取第一个补考喔!”。在教练鼓励的目光下,这位师兄开始了,第一次移库时没留好距离,没出成库。第二次移库时来了个三进三退,于是得到教练补考的奖励。这位师兄下车后亲切地称我为“贝利”。
到我了,我熟练的倒车,打方向盘,还偷空撸了一下凌乱地头发,样子潇洒极了,倒库成功!移库一进成功!一退时由于偷看了一下时间,车屁股出了黄线,教练笑着对我说:“不及格。”
师兄和我互相握握手,缘分啊。
其他师兄弟(姐妹)顺利地完成模拟考试,并且每人耗时不超过6分钟。我感觉压力很大......
补考开始,我第一个上,吸取上一次的教训,我很认真,动作有板有眼。停车后教练对我说:“开的不错,用时7分44秒,希望你以后训练时能在6分钟内完成。”为什么?考试不是10分钟吗,干嘛对我要求这么高,就为了我需要补考吗?什么世道?!
师兄的补考很顺利,用时比我少2分多钟,我又有了积分垫底的感觉......

附桩考训练的经验与技巧(转帖来源于http://www.cnblogs.com/hpunix/archive/2006/06/26/435605.html):
一、倒桩正手入库
  正手入库的关键有三点:

1、打方向的时机和根据车与杆的关系进行方向细调整;

2、打死方向的时机掌握;

3、回正方向;

其中,最不容易掌握的是:在开始打方向之后到打死方向前,如何根据车
与杆的关系进行调整(很多人都是死记打两圈方向,其实车不一样、每次停车
起步的远近不一样,都会影响到是不是一起步就打两圈),根据教练的提示及
我自己的体会,



请注意看:一共有三个灰杠,左边一个离中窗档20公分(初学时车上有标
志),中间一个是后窗玻璃正中毛条,右边一个灰杠没有标志,离尾窗档20公
分。
  (1)当中杆对到左边灰杠时,开始打方向,从这时开始必须牢记:任何时
    候都不能让杆子跑到左灰杠的前面去
  (2)两圈方向是快打还是慢打,主要观察中间毛条杠,尽量让中杆一直对
    着中间毛条,如果杆子在毛条左边,方向要打快一些,如果杆子在毛
    条右边,方向要打慢一些,甚至要稳一下再打方向;同时看车尾接近
    中杆,将方向打死
  (3)在打死方向前,切记:杆子不能跑到右灰杠的后面去,如果跑过了,
    说明方向打早了,要回方向调整
  (4)车尾接近中杆时,按教练教的判断,20-30公分时打死方向,开始打
    死方向时,中杆应正好在右边灰杆的位置上

二、入库后回方向及分中
  这是最早学的基本功,但也是最不容易将车子走正的,刚开始时会打反方
向,请注意看动画:

当你面向后窗,两库杆出现这种状况时,都应向右打方向

当你面向后窗,两库杆出现这种状况时,应向左打方向
请再三体会两杆子被后窗挡住的关系,一定不要打反


三、移库   
  移库没有什么难点,完全按教练教的点位关系练就可以了,操作中只
要注意两点:
  1、打方向、回方向要迅速,要使出吃奶的力气(尢其是女生,在回方向时
    必须要快、再快!)
  2、注意停车踩离合要准确,经常会出现回头看点,该停车时却左脚踩
    错刹车(我干脆就脚不离开离合,只要平时不踩下去就行)。


四、反手入库   
  与正手入库看杆的要点一样,只是反手入库开始打方向是在后窗挡,同时
最后的灰杠离车尾要更近一些,打死方向时,车尾与中杆的距离更近一些(细看
动画中,起和止位置与正手略有不同)

  在实际操作中,中杆尽量一直保持在左线偏右一点为宜
  以上是训练时的体会,建议时间安排上可以这样:桩训1-6节课,严格按
教练的方法训练,打方向可以死记圈数,但到了7-8综合训练时,就要体会
正反手入库时,杆与车的关系,来掌握和调整打向的快慢





五、考试
  学会在入库时,调整打方向的技巧后,应该说每次入库都会十拿九稳了,移
库没有太大的难度,所以倒桩也是十拿九稳的了,但是考试毕竟是考试,练得再
好,考试也难免会有意外状况,所以再说一说考试的体会

1、车子:
  考试的车子位置较低,个矮的女生会吃点亏;离合器抬得较高,所以不要因
为车子不动,就猛地抬,造成闯车;方向盘比较“肉”,不象学校车子,一动
方向车子就有感觉,这里有时打了方向,还感觉车子没转,所以打方向时要快
一点和略早一点绪!
2、心理:
  考试毕竟是考试,各人心理状况不一样,所以题目只能写倒桩十拿九稳,也
不敢写考试十拿九稳;建议大家上车前,喝一口水润润喉,我第二把时感觉紧张,
喉咙就会干得象冒火,所以考前感觉紧张的人,最好润润喉再上
 楼主| 发表于 2009-10-31 14:39:48 | 显示全部楼层
在本人涂鸦前,首先感谢网友“没事逗你玩”,感谢他(她)以偶的女性长辈的名义要求偶再次发帖,将最近一段时间的学车日子与斑竹和各位网友分享。
10月初,驾校通知10月14日进行桩考。在这之前,驾校为赶时间,开始教偶们先走场地小项目。到驾校的场地后面一看,kao(原谅偶讲粗话),这也叫场地:
一条弯弯曲曲的环形小路,宽不过3米,会车都困难,周围杂树丛生,视线及其受限制,两个拐弯处画了两条90度线,拐角处钉一个圆钉,这叫直角拐弯。
两个包着L型钢管的水泥墩子树在羊肠小道中间,水泥都脱落了,这叫单边桥。
一个斜坡不过长4米的水泥坡道,画着3条横线,中间一条线的边上用几个砖块夹着一根破竹竿,这叫坡道定点停车起步。
几个破铁皮包着的圆形水泥墩歪歪斜斜的摆在水泥场地上,这叫通过连续障碍。
几个锈的失去原本颜色的钢管挂在用白线画着的四方形的周边,摇摇晃晃,随风摆动,这叫侧方停车。
三座和牌坊一样的门,挂着几根塑料管,这叫限速过限宽门。
咦,看了半天,好像缺几个嘛,一问教练,通过曲线道路和通过起伏路面俺们驾校没有,要到车管所去。
偶个人认为必考的侧方停车、坡道定点停车起步好歹应该重点学学吧?日(再次原谅偶吧),侧方停车要等到桩考结束之后,理由是怕偶们把桩考的方向与侧方停车的方向搞混。
开始训练了,直角拐弯,没问题。刚拐过来,教练就叫百米加减档,由于驾校的场地太弯曲,且周围树木林立,视线受限,于是手忙脚乱,左手握方向盘,右手抓变速杆,左脚踩档位,右脚踩油门,还得兼顾刹车,四肢全用上了。眼睛看着弯曲的小路,耳朵听着教练的斥责,鼻子喘着粗气,脑子一片空白……
百米加减档才结束,就开始单边桥,根据教练的要求,需要以前引擎盖左边凸起处作为左前轮胎,引擎盖中间作为右前轮胎,瞄准单边桥,走、走、走、走,歪了,后轮胎掉下来了,偶面带笑容,讨好得看着教练,得到一句很安慰人的话:“你眼睛长的不歪啊?”
在坡道定点停车和起步这个项目上,偶非常对不起教练,每次偶都能冲出定点线,并在起步时熄火,在这个项目上,偶浪费了教练不少口水,偶很内疚……
限速过限宽门绝对是偶的强项,每次都能以时速25公里以上的速度冲过去,听着同车师姐妹的惊呼声,偶的心得到些许安慰。
这种不堪回首的日子持续了10几天。
10月14日,偶终于踏上桩考的道路。
也许在教练的心目中,偶倒桩算是没什么问题的,于是教练将偶安排在本班较差的俩个人中间,偶内心很不情愿,但没办法,谁叫偶这么优秀呢?
第一个是偶的一个师兄,这家伙平时倒桩用时不会超过3分半钟,但这次超过4分钟,不过毕竟是基本功好,很轻松的出来了。下面是几个师姐和偶老婆,虽然进去是抖抖缩缩的,但出来都是跟打了鸡血似的,头都昂着。
事情突然出现变化,偶的进场顺序提前了,猝不及防。偶拿着考单,来到侯考区,看着考试众生相:
前面一个师姐正在倒着,面色及其红润,都要流出血了,满头大汗淋漓。
边上另一个班的一个胖哥在车内惊呼:“偶咋看不到桩呢?”愤然下车大骂:“老子不考了!”。
对面一个桩位的师弟撞着杆子,车子发出巨大地熄火声。
偶默默地很同情地看着这一切,心里心潮澎湃:“为什么要找罪受呢?”。
轮到偶了,大步流星上了车,调倒车镜,系安全带,踩离合,换倒档,按考试开始键,松开手刹……
当偶越过考试终止线,车内传来“考试合格”的声音时,偶突然发现监考的老头长得挺像刘德华嘛,今天天气很适合考试嘛,很适合考试通过嘛,很适合晚上搞点小酒咪咪嘛,很适合各位网友顶一下帖嘛,很适合斑竹给本帖加个精加个高亮嘛。
 楼主| 发表于 2009-10-31 14:41:44 | 显示全部楼层
10月28日的考试是我学车的最后两场考试,上午场地小项目,下午路考。在这之前,驾校在车管所场地训练了六天,其中三天为双休班训练,三天为平时班训练。
  在训练时,我遇到前所未有的挑战,那就是限宽门。在驾校的场地,门的两根杆子宽度和三座门之间的距离都比车管所的要大。想当初,我在驾校的场地训练时经常以30码左右的速度通过,从未失手。但是在车管所每次都撞杆,而且都是在过第二道门时撞右后视镜,教练亲切地对我说:“你为什么每次都把师父豁出去呢?”郁闷啊,这是人的本能,保护自己(因为我坐在左面嘛),总不能把我豁出去嘛。
  10月24日上午,在我连续撞了四次杆后,老婆安慰我:“老公,没事,只要你过第二道门把自己豁出去就行。”,我无语。
  下午,在老婆的指示精神下,我把自己豁出去了,居然连续过关,一次没碰。看来学车真的要把自己豁出去。
  10月28日终于来临了。我与老婆来到车管所待考区,本来我还比较平静,可是车管所居然在待考区放起了安全教育片,看着血淋淋的车祸场面,我的小心砰砰直跳,TMD,我有了一种没事找死的感觉。场地考的选择项目出来了:百米加减档。KAO,多没有挑战性的项目,不过我喜欢。
  轮到我了,我上了停在待考区门前的考试车,我是第一个,我迅速启动,开着车来到停车换人区,就在我准备大展身手的时候,考官冷冷得说了一句:“为啥不系安全带?”我倒,我顿时全身有一种电击的感觉,结结巴巴的说:“我以为到停车换人区才开始做动作……”考官立刻踩刹车,换空挡,把住方向盘,我同时非常配合的系起安全带,考试开始……三个项目做完,我浑身大汗。挪出驾驶室的时候,竟然发觉自己两腿发软,真是没事找罪受啊!车上四人全部出现险情:我就不必说了;老婆侧方出库时车子离杆子只有不到5公分,歪歪扭扭出了库;一个师兄更牛,侧方入库方向竟然少打方向一圈,但这家伙反应过来了,立刻纠正,还有上坡道竟然没打灯;一个师弟百米加减档油门没完全轰起来,一套动作做完,车子几乎要停下来了。但是我们毕竟全部一次性通过,皆大欢喜。
  下午路考,师傅开着车跟着考试车,一个考完一个上,跟走马灯似的。
  轮到我了,我从车头转到驾驶室,大声喊了声报告,得到考官允许后上车,开始灯光模拟考试,我估计考官是个急性子,每次发出指令不超过8个字,幸亏我背熟题目,灯光考顺利过关。开始路考,从起步到停车,那个动作流畅得我都怀疑是不是我在开车,停车后,考官低头说:“下一个!”老婆屁颠屁颠的来到车头,我松开脚刹,令人难以置信的一幕发生了:车子后溜啦!!!我低头一看,晕,手刹没拉!!!天哪,这是什么世界……我做错什么啦?非在最后一刻给我惩罚,我不想在黎明到来前倒下,我不想成为解放前最后一个烈士!
  考官一通教育后,补考开始,等我补考结束后,考官语重心长地对我说:“你看过‘疯狂的石头’吗?”我茫然得点点头,他又说:“知道为什么面包车会撞上宝马吗?幸亏今天没宝马给你撞!”抓狂,我语无伦次:“我下次再也不撞宝马了。”考官憋住笑:“下去!”此时我听到后座几个哥们窃笑声,无地自容啊。
  老婆考试了,我下车来到后车,师傅无奈地对我说:“你昏了头啦,开得不错,停的不错,手刹为什么不拉?”我无语。
  老婆的考试竟然也出现状况,就在即将停车时(车子还歪着),一个史上最甩的牛人以时速80码的速度,疯了似的骑着摩托车,向考试车冲来,还狂按喇叭。陪考车上的人狂呼:“到边上去,我们在考试!”我估计老婆是吓呆了,车子歪着一动不动(后来得知是考官一脚踩了刹车),牛人从考试车与路牙之间不到半米的距离中呼啸而去。按说这种情况属于紧急情况,突发事件。应该不至于补考吧?但是事与愿违。
  当老婆回到候考车时,我赶紧安慰:“你咋这么配合我呢?”于是得到老婆的一顿狂扁的奖励……终于一切都结束了,我们这个班11人全部通过,教练点点头:“我很欣慰。”
  学车的日子终于结束,痛苦的历程终于到头。我终于成为一个有照的杀手,对不起,是高手。在这个喜庆的日子里,我由衷祝愿正在学车或想要学车的朋友们心想事成,一切顺利!
  写在最后的话:
  学车的忠告
1、选择好的驾校。好驾校必须具备以下条件:老牌驾校、有良好训练场地、与车管所关系良好。
2、选择好的教练。可以和驾校和曾经学过车的朋友咨询,哪几个教练水平较高,比较尽心尽职,态度和蔼可亲。
3、与教练处好关系。这一点无论是谁都明白。
4、与同队水平较高的学员搞好关系。这一点非常重要,下面我会阐述。
5、不要以为驾校安排的那点时间就可以通过考试了,你得学会挤时间,但挤了时间就能上车训练吗?这是我对上述第4点的补充,还有第3点。
6、不要认为只是去考个照,要知道,这是一项技能,而且关系到你或你亲近的人的生命。除非你拿到照后从不摸车。
7、理论考试并不单纯,这些知识贯穿所有考试和你以后的开车生涯。
8、训练时养成良好的习惯,比如,上车就调节好座椅和后视镜,系好安全带等。要知道良好的习惯会使你形成一种下意识,下意识的动作会让你省去很多死记硬背的痛苦。
9、倒桩训练需牢记各个点位,方向盘的方向同样非常重要。
10、最后的车管所场地训练一定要重视,因为就在那里完成考试。
11、考试时不要紧张,一切听从考官的指令。千万别和考官嬉皮笑脸,考官非常厌恶随意的人,他们会认为你是个对自己和他人生命不负责任的人。千万别对考官的教育顶嘴或回嘴,后果会非常严重。
12、重视细节,因为场地小项目和路考都是靠若干细节动作完成的,细节决定成败。
发表于 2009-10-31 14:54:24 | 显示全部楼层
发表于 2009-10-31 15:11:57 | 显示全部楼层
学车活教材  
发表于 2009-10-31 15:21:26 | 显示全部楼层
新手心得吧
 楼主| 发表于 2009-10-31 15:38:21 | 显示全部楼层
引用第5楼yamaha_331662009-10-31 15:11发表的:
学车活教材  
新手探索中
 楼主| 发表于 2009-10-31 15:42:07 | 显示全部楼层
引用第6楼阔阔扳手2009-10-31 15:21发表的:
新手心得吧
拿来借鉴,学习的
发表于 2009-10-31 19:05:32 | 显示全部楼层
      
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