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[民意] 手动调整气门间隙

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发表于 2009-9-24 18:49:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
中午看见龙兄发了一个调气门的帖子,算是抛玉引砖了,把我这转头引出来了,呵呵。
中午时间比较紧张,现在我详细描述一下怎么调整气门间隙(我亲手调过)
1、打开变速器附近的胶堵,查看飞轮盘刻度,将飞轮盘刻度调至0度(因为此时1缸或者4缸的活塞处于上止点位置,相对的这两缸的气门完全关闭,凸轮轴处在基圆位置)。
2、发动机冷态下,打开气门室罩壳,使用塞尺测量有间隙的4个摇臂(用手晃动摇臂就能感觉出来,没间隙的根本不会动),4号缸活塞处于压缩上止点位置调整4缸进、排气门间隙、2缸排气门间隙、3缸进气门间隙;1号缸处于压缩上止点位调整1号缸进、排气门间隙、3号缸排气门间隙、2号缸进气门间隙。3、用塞尺检查气门间隙,465Q及465Q-1A的发动机间隙是14~17道(即0.14-0.17mm)切忌是冷态时候,热态时气门间隙会变大大概是0.24~0.27(不如冷态时准确)。PS:465QA发动机的气门间隙0.13~0.18mm。
4、松开摇臂上的螺母,然后拧螺母中间的调整螺钉,可以将塞尺垫在气门杆与调整臂之间,稍微旋紧调整螺杆后,拧紧紧固螺母(切忌要拧紧,松动脱落后会造成大问题),再使用塞尺测,符合要求就OK了。
5、调整完4个气门后,再转动飞轮盘一圈至0度,然后调整其余4个气门,方法和上面一样。
6、调完后,重新安装气门室罩壳,注意清理胶垫上的油污,主要胶垫贴合在缸盖 上,防止漏油。对称拧紧即可,力矩不用太大,太大反而不好,容易将密封胶条不均衡变形,造成漏油。

写的比较潦草,大家有什么不明白的地方,欢迎交流。

调整间隙

调整间隙

塞尺检查

塞尺检查
发表于 2009-9-24 20:50:52 | 显示全部楼层
清晰明了,大家都能自己调了,要是有图一步一步指明更好
发表于 2009-9-24 21:03:44 | 显示全部楼层
怎样才能转动飞轮呀?是用马达转动还是用...........
发表于 2009-9-24 21:06:02 | 显示全部楼层
   太好了,这正需要这样的贴子呢,哪位弄个图带标示的最好
发表于 2009-9-24 21:07:25 | 显示全部楼层
不用那么麻烦
当第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时
第1缸进、排气门均可调整;第3缸可调整排气门;第4缸进、排气门都不可调整;第2缸可调整进气门。
调整完第一步后,旋转活塞,使第4缸处于压缩行程上止点位置与上述相同,如此两次便可将全部气门调整完毕      
发表于 2009-9-24 21:34:13 | 显示全部楼层
引用第2楼qq250452842009-09-24 21:03发表的:
怎样才能转动飞轮呀?是用马达转动还是用...........
我看见他们都是放开手刹,好像是挂在4挡上,用手晃车
发表于 2009-9-24 21:37:40 | 显示全部楼层
   有点看不明白啊
发表于 2009-9-24 22:15:43 | 显示全部楼层
发表于 2009-9-24 22:45:27 | 显示全部楼层
可以用个大起子或撬棍撬动飞轮转动啊,他有齿的,很容易的,
推车没有那么好掌握的
  
发表于 2009-9-24 23:08:38 | 显示全部楼层
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