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市面上一些最常见机油的基本指标

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发表于 2009-7-21 10:10:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
壳牌黄喜力
黏度级别    10W40
运动粘度
40℃      94
100℃     14   
黏度指数    158
密度@15℃    0.874
闪点    198
倾点    -36
优点    清洁能力较强;前3000公里比较安静;




            运动粘度 40度——表示机油在引擎启动时候的保护性能。理论上此数值较低较好。运动粘度100度——表示机油在引擎高温运转时候的保护性能。理论上此数值较高较好。
            密度——是机油最简单、最常用的物理性能指标。机油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的机油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小。
            闪点——是指机油与火源接触发生闪火现象的最低闪火温度,是机油储存、运输和使用的重要安全指标。正常情况下,发动机的工作温度约为180℃。合格的机油产品的闪点应比发动机的工作温度高30℃。
            倾点——是机油在低温条件下的流动性能的重要质量指标.倾点越低的油,在低温下越易流动。在冬季,要求机油在低温状态下有较好的流动性,所以要选择倾点较低的产品。10W的机油倾点应不高于-31℃。在低温状态下,倾点高的机油易堵塞油路,不能保证机油及时到达润滑部位,如活塞与汽缸壁、曲轴等,直接造成发动机的磨损。
            现在黄壳有两种,一种是矿物油HX5,另一种是HX6,HX6为HX5的升级版,即从SL级升至SM,之所以能有性能上的提升,功劳在于添加剂,而非基础油配方。
            需要说明的是:以前买机油还以为*W40是指外部环境温度40℃适用呢,其实这个W40是指发动机运行温度在100℃的时候符合黏度等级,不低于12.5,不高于16.3。否则标注W20的机油岂不是外部环境温度在20℃才能用,马6这种车就是用5W20机油的。说得再直接一点,就是W40的机油在100℃时的粘度高低
 楼主| 发表于 2009-7-21 10:19:54 | 显示全部楼层
灰喜力
黏度级别    5W40
运动粘度
40℃    82.9
100℃   14.8   
黏度指数    188
密度@15℃    0.85
闪点    230
倾点    -36
优点    清洁能力强;安静;
 楼主| 发表于 2009-7-21 10:25:17 | 显示全部楼层
金吉星
黏度级别    10W40
运动粘度
40℃     87
100℃   13.79   
黏度指数    161
闪点    230
倾点    -37
 楼主| 发表于 2009-7-21 10:36:32 | 显示全部楼层
蓝喜力
黏度级别 5W40
运动粘度
40℃    82.5
100℃  14.4   
密度@ 15℃   0.86
闪点     220
倾点     -39
半合成机油,比矿物油好一点。
发表于 2009-7-21 10:37:12 | 显示全部楼层
精辟!
 楼主| 发表于 2009-7-21 10:38:30 | 显示全部楼层
HX6新黄喜力
黏度级别 10W40
运动粘度
40℃   92.1
100℃ 14.4   
密度@ 15℃   0.88
闪点   220
倾点   -39
 楼主| 发表于 2009-7-21 10:40:00 | 显示全部楼层
红喜力
黏度级别 15W40
运动粘度
40℃   105.4
100℃  19   
密度@ 15℃   0.885
闪点   220
倾点   -30
 楼主| 发表于 2009-7-21 10:41:37 | 显示全部楼层
小结:矿物油优点在于便宜、清洁、散热,仅起到了作为“油”的基本功能,缺点:不具备更强的保护功能、流动性差、衰减快,半合成也可以归到这里面来,因为多数半合成机油里面添加的合成油比例一般在15%左右,而且半合成的价格高不成低不就的。
     也不是完全否定矿物油,一个物种的存在必然有它存在的理由,矿物油5000一换或再缩短一些里程来更换对发动机没有任何问题的,只不过性能是谈不上的了。
发表于 2009-7-21 12:12:49 | 显示全部楼层
看来还是全合成的好,但是价格也贵点,长城全合成的实惠些吧
发表于 2009-7-21 12:48:46 | 显示全部楼层
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