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[技术文章] 难过的夏天

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发表于 2009-7-1 00:53:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
空调吗宝宝的1.1的还行吧!动力影响很大。但是我发现夏天高温天气宝宝好像跑不动,加油也没有力。非常明显。不开空调稍微好一点。有的网友说路宝就是这毛病怕热!不知道大家的怎么样!这几天高温天气开起来非常不好!
发表于 2009-7-1 00:58:05 | 显示全部楼层
只要水温正常的话,市区跑起来感觉动力也够用,起步加速就差这么一点点
 楼主| 发表于 2009-7-1 01:03:22 | 显示全部楼层
小宝宝怕热   
昨天酷暑当头,驾宝宝出征,才真的发现:宝宝怕热。 早上出发时跑高速没觉得有什么不好,跑110的速度很轻松,声音很好听,风噪也不明显,120有时出现发动机共振轰鸣。如今超速管得严,怕怕,最高到130没再往上(我们这儿限速110)。 中午在杭州,酷热难当,再驾宝宝变得不听话了,提速迟钝,空调效果也不好。下午回程,一路上还是觉得空调不凉,80码以下提速也不好,90码以上提速到还可以,试了一下最高速度,只到过140,再也上不去了,看来动力确实不行了。 前段时间天不是太热,平时除了周末,白天不太用车,只感觉到468的动力冷车比热车好,可是酷暑中动力下降那么大倒是没想到,空调也不好使了(不知道是否是缺冷媒的原因,回来后从检查窗中发现气泡不少,前段时间检查过还可以的呀?),由此也想到广东的车友抱怨宝宝的空调不好使,是有道理的。 内燃机的性能在气温高的情况下会受到影响这不假,电喷为了环保严格控制燃油过量,在高温条件下,空气密度低,进气量减少,相应地减少喷油量这也可以理解,但是宝宝怕热的性格确实太明显了。 为什么会出现这种情况呢?初步分析应该是与468过时的D型电控有关(这是博世早期推出的电控系统,由于固有的加速滞后缺点,后来又推出目前大都采用的L型系统,468采用D型估计是考虑成本的因素)。本来这个电控系统的间接控制对468发动机的功率发挥有所制约,气温那么高,影响就会更大(进气温度高,经温度修正后计算出来的进气量就少,喷油量也就减少,何况这种根据进气压力间接计算流量本来就存在偏低的情况),这么理解也说得通,问题是我国南北跨度那么大,哈飞厂是否对路宝在南方炎热气候下的适应性做过足够的试验?也不知道这是个别的现象还是普遍的现象?从我的体会来看,天气一热,动力明显受影响,到晚上又好了,这是否就可以说路宝对南方的高温气候适应性还不够好呢?我一直为468可惜,那么好的机器不采用流量计直接控制空燃比,优势发挥不出来! 不知大家是否有这种现象出现?
发表于 2009-7-1 08:22:58 | 显示全部楼层
我的也是啊 !!!
 楼主| 发表于 2009-7-1 23:11:07 | 显示全部楼层
发表于 2009-7-1 23:26:17 | 显示全部楼层
发表于 2009-7-2 10:55:15 | 显示全部楼层
天热不行,下雨的时候好点。
发表于 2013-10-13 23:37:47 | 显示全部楼层
一样的  哈飞公司就是一贱货  造的车  有怕热又怕冷  连中看也不中看
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