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[其它品牌] “商乘两用”——五菱鸿途试驾报告(转)

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发表于 2007-4-5 23:46:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
“商乘两用”——五菱鸿途试驾报告
(2007年03月28日) 济南购车中心


2007年3月28日,五菱鸿途试乘试驾上市品鉴会在山东和信汽车销售有限公司隆重举办。

此次试驾的车辆为上汽通用五菱历经三年自主研发并拥有知识产权的精品微面—五菱鸿途。这款车型分为基本型、标准型和两种舒适型,一共4种。这款五菱鸿途车可算是同级商用车中的佼佼者。

新面子

作为中国微车行业的创新一代的领先产品,五菱鸿途的创新设计成功传递出其时尚灵动的“轿车化”设计理念,闪现出一股飒爽凛凛的商务气质。

首先是前脸,整个前部造型饱满而沉稳,富有层次感:双格栅上下呼应,上格栅采用镀铬工艺,大方气派;保险杠为立体雕塑式,厚实、饱满;三维立体大灯精致透亮,浮动式雾灯简洁明快,隐隐有轿车风范。

而从侧面看去,轮拱宽大有力,线条流畅;侧窗玻璃宽大,可以提供更好的视野;铝合金轮圈干净利落,表面进行了亮光处理,非常气派;红色的五菱标识在银色的轮圈中间显得很醒目,整个车身侧面简洁明了。

尾部外观中的亮点是集成在尾门中的新型车尾扰流板,新颖美观。尾门饰板镀铬,看起来气派十足;牌照灯和后门把手都安置在饰板后面,既美观又免受风吹雨淋。

新享受

如果事先不知道就置身五菱鸿途,你可能不会发觉这是一辆微面:它的内饰基调是米色,上深下浅,是轿车常用的双调配色;顶饰、电子仪表是类似轿车的PU复合硬质,中控台采用目前轿车最为主流的LCD显示。向乘员区突出的中控台以及中控台两边的银色饰条、圆形的空调出风口甚至会让人想起轿车的配置。

在空调方面,五菱鸿途采用了前后双蒸发器的空调系统,前后座位温差大大减小,驾乘感受同样舒适。

安全性能,更是五菱鸿途傲视群雄的重要法宝之一。从设计到配置,五菱鸿途对乘客安全的照顾无微不至。车内装备了五菱鸿途独有的安全气囊,前排和中排带限力式的座椅安全带,在受正面冲击时,安全气囊和座椅安全带的双重保护可减轻对乘员头、胸等部位的伤害,避免造成更大的后果。

新实用主义

五菱鸿途始终贯彻了“商乘两用、经济实用”的产品理念。采用了低油耗设计,拥有上汽通用五菱500家服务中心高效养护保证,可有效降低用户的使用成本。此外,它定位于4万元至6万元之间的价格,在同类产品拥有竞争力。

在使用方面,五菱鸿途堪称真正的“多面手”。它采用了经典的钢板弹簧后轮悬挂系统,从而使五菱鸿途的承载能力有了扎实的保障。

五菱鸿途中排的座椅是可旋转式的,甚至可以当成移动的办公室。不仅如此,它还采用了较低高度的平床式甲板,后排座椅翻起以后就直接形成了齐整有效的载货空间,加上有气压支撑柱的大面积后车门,装卸大量货物非常方便。

此外,它还在车身内部设定了多种不同容积的储物空间,存放物品非常方便;需要的物品全部伸手可及,不论是大人还是小孩,都可以方便的在自己的座椅周围找到适合的储物格。

五菱鸿途技术参数及配置表:

长 宽 高(mm) 3860 1570 1860

轴距(mm) 2500

排量(cc) 1310

变速器 五速变速器 全同步

40Km/h等速油耗(L) <5.5

最高车速(km/h) >105
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发表于 2007-4-6 12:52:05 | 显示全部楼层
低油耗,鬼才会相信
发表于 2007-4-6 16:56:03 | 显示全部楼层
这种理念不错,微车就应该轿车华,就像小mpv.不过他的外形不敢恭维!!!
发表于 2007-4-6 16:57:52 | 显示全部楼层
哈飞要多学习!!!   
发表于 2007-7-28 17:52:21 | 显示全部楼层
明显是托儿嘛。

还是得真正用这车的人开几月半年的报告才真实
发表于 2007-7-28 17:56:00 | 显示全部楼层
刚上市时,我看了下,性价比不是很好,要5000多,有点低不成高不就的感觉.图很漂亮,与实际车有差距.
发表于 2007-7-29 09:48:05 | 显示全部楼层
什么叫“托”,知道不?
发表于 2007-7-29 09:49:23 | 显示全部楼层
这车目前在路上我就看过一台....
发表于 2007-7-29 10:19:33 | 显示全部楼层
不会吧!底油耗,
发表于 2007-7-29 15:56:37 | 显示全部楼层
关于这车  我有发言权   因为我哥他们单位因为业务需要 刚买一台  我时不时也开   
这个车  真的很垃圾垃圾   一点也不过分!!!真的  我以前也开面包车 是哈飞民意的  那车的油门很紧如果要松要换油门拉线   方向机松夸的跑拦路就抖!!!根本不能和哈飞民意比   而且他们买那车花了5.2W元  哈飞民意才3W多一点  带空调的1.1  无论是造型还是做工都不错!!!
所以买面包我建议大家就买哈飞和长安的
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