初次体验中意V5

哈哈小飞龙

初次看见中意V5给最深印象就是他硬朗的外观，从哈飞新民意起，哈飞微客的外形风格逐渐趋向于赛马等轿车的硬朗线条风格，腰身线条、前脸的布局与同族的小霸王相比更是多了几份野性的刚毅。
打开车门，坐上驾驶位置，可以充分的感受到这辆车宽阔的驾驶视野。环视车内，仪表板依旧是微客简约的风格，但是仔细观察不难发现细微的人性化设计，笔筒、名片夹、雨伞架等都有一种简约而不简单的感觉。顺手体验了一下挂档的感觉（未起车），明显属于微车中较为高端的质感，顺畅、无卡滞。从驾驶员位置下来后，打开了侧滑门，一种惊讶的平滑感随之而来。忍不住再把车门关上，当滑门滑到中前阶段的时候，手部明显感觉被车门带动，伴随着轻微且低闷的“砰”的一声，门锁紧扣，这是以往的微车较为少有的吸入感，就这样来来回回实验了几次，确实都是一样的感觉。再来看中后排内部空间，据销售人员介绍，这款车最大的特点之一就是方便收纳的中后排座椅，可以轻松而迅速的将车内空间压缩到最大，紧接着销售人员就动手演示了这一特点，确实很方便也很有创意。
最后要提一下这台车的动力性，100马力的动力输出，1.3L的排放，对于一辆微型载货客车来说着实不是一个小数字，试驾这款哈飞新秀，强劲的动力又让人联想到他硬朗的外观，真是相得益彰。至于制动性，稳定性，哪一项都称得上是微车的佼佼者。车辆启动时车内噪音理想，打开音响播放，在行驶的这段路上也有一种享受生活的风范，虽不及中高档轿车，但作为一款微客，已经足矣。
离开4S店后最大的感受就是微车市场已经逐渐向轿车市场靠拢，不论是性能、品质、人性化设计、外观、动力性相对于几年前的微客来说都是不可同日而语的。微客，既有他的特性，又有他向高端发展的趋势，一个行业的发展与否，他产品的走势也可以相应的说明这一点，希望我国自主品牌都可以创造自己的价值，有一天成为世界的品牌！

西瓜荣

pychubing

浅水游

哈飞中意V5的进步是挺大的